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琉球乡渔业

本屿可耕农地不多，四面环海，又位于北赤道洋流黑潮支流所经之冲，回游鱼类甚丰，具渔业发展的优越条件，加以土地贫瘠，不力农耕，是故自古以来渔业便为本与岛民的经济命脉。近年来因国内经济蓬勃发展，国人从事渔业意愿低落，人员缺乏，纷纷雇用外国船员。经济产业早期以椰子、渔业为主，光复前后则是石头、石灰、渔业、地瓜及花生，近年来则以渔业、芒果、休闲渔业（箱网养殖）及观光事业为主。琉球屿近海为本省首屈一指的著名渔场，岛民大都以捕鱼为业，水色澄明，游鱼历历在目，素有琉球龙宫之名，故渔业始终为岛上经济之命脉。日据时期，鉴于附近海上渔产丰富，遂于民国十四年（日大正十四年、公元一九二五年）成立渔业组织，以辅导渔捞技术及谋取渔民之福利。当时装置动力之渔船有一百二十艘，会员五百名，从此渔产丰收，年有发展。尤其民国二十六年（日昭和二年、公元一九三七年）十月，所谓「琉球屿避难港」工程竣工后，不仅当地渔民之生活及福利获得显著改善，亦使琉球屿成为台湾南部地区渔捞业者之避风港及渔场中心。台湾光复后，于民国四十四年七月十五日正式成立琉球乡渔会。渔民于近海捕获之鱼类多为延钓鱼，如旗鱼、串鱼、雨伞鱼、鲨鱼等为主；沿岸捕获者以带鱼、刀鱼、飞鱼、?鱼、乌鱼、尖嘴鱼为多。岛之周围，尚有虱目鱼苗、龙虾、夜光螺、活珊瑚等多种特产。

琉球乡电信及电话

台湾电信之装设，始自清同治十三年，日军侵犯牡丹社，钦差大臣沈葆桢治军台南奏请急设电线，至光绪三年，先行开办自台南至凤山旗后间之工事，自郡治至安平及旗后两线总长九十五华路，是为南路线，同年九月完成。日人据台后，自光绪二十年十二月起，开办公众电报。屏东自民国十四年十二月于鹅銮鼻新设无线电信局，其通达距离一千二百公里。本省之电话在光绪十六年，英人曾为申请装设而未获准。日人据台后，于光绪二十六年三月公布台湾总督府电信局组织规程，同年四月订定台湾电话接线规则，七月始营电话业务。琉球屿之电讯业务，始自民国二十六年（日昭和十二年，公元一九三七年）十一月卅日动工兴建「琉球屿无线电信所」，翌年五月竣工，总工程费一万二千日元。台湾光复后于民国五十二年一月十八日成立高雄电信局辖琉球电信代办处，由乡公所代办，以来话传呼长话去话方式与外通话，乡民庆幸与本岛之时空距离已拉近。六十二年十月卅一日装设交换机，开放人工市内电话。当时系手摇式电话，对外通话需接续手续藉超短波无线电路联络，仍感诸多不便，故使用并不普遍，嗣后经本乡各方人士奔走争取，终于在六十七年九月廿一日获得改设为电信局，首任局长为何文雄先生，继于六十九年元月四日淘汰人工手摇式电话换为自动电话，至此电话之使用始普及于家家户户，电信局局址设于白沙尾港口旁。

琉球乡海运

琉球屿孤悬海隅，土质多沙砾，农耕地有限，农产收获不敷屿民所需求，所差食粮及日常生活必需品，全自东港及高雄等地采购，故海上交通之运输，自古即为琉球居民生命之所寄。往昔全赖渔、帆船或小型动力船舶运输，每逢台风期间或雨季海浪滔天，通航受阻，外客?留颇多不便，而居民之日常所需亦虞匮乏。民国廿六年(昭和十二年、公元一九三七年)，日人庄长仪间正良，特招募官兵集资合建四十马力(三十吨)自动机船－琉球丸一艘，供作琉球、东港间往返交通货客所需。该轮于民国三十年七月九日(农历六月十五日)，因受西南气流影响沉没于东港港口，惨死四十六人(琉球人三十八人、外地人八人)另有两人失?。后又建造日胜丸营运，此轮于民国三十四年六月间遭盟机炸毁，尔后海上交通复赖渔、帆船维系。三十六年五月为应对外交通之所需，特洽商琉球民间渔船「春发号」补充为交通船，翌年四月间，该船因年久失修不堪航行而自废。民国卅八年十月，大福村民洪平，独资购买动力四十马力之「清吉号」一艘做为交通船，是一艘性能快速，五十分钟即可到达之渔船所改装，翌年七月该船不幸于大福村沿海脱锚漂流失?。为维持对外交通之迫需，屿民遂合资筹建新海渔、众益、竞强、众信四艘船为正式交通船，每日往返航行东港四次，至此，本乡之对外交通暂获纾解。今琉球乡、东港间之主要客运游艇有公营及民营的交通船，公营交通船名为「欣泰号」是民国86年间建造，船身是由铝合金打造而成，全船可载170人，时速可达30节，内有先进设备，是一艘快速且安全舒适的铝合金快船。民营交通船东信、飞马、众益、新观光、东升，亦都为直达快船，航程大约半小时即可到达。另有高雄林园及凤鼻头来往琉球之间的民营游艇，交通尚称便捷。惟至琉球观光旅游者有日渐增多之势，是以交通再现拥塞，以过年过节为甚。

土壤

琉球屿珊瑚石灰岩质与凤山珊瑚石灰岩相似，琉球屿之四块台地表面，均被红土质土壤所覆盖，而呈红土台地。这些红土系珊瑚石灰岩长期风化后之产物，其风化后之结果，使珊瑚石灰岩仅剩下不可溶性之红色氧化铁、氧化硅等杂质，因而成为鲜明之红色，全属贫瘠干燥之地不宜耕作。琉球屿与兰屿或绿岛等台湾其它离岛不同，是属于珊瑚岛，岛上随处可见出露的珊瑚礁石灰岩。珊瑚虫聚集生长，并且分泌钙质物沉积成珊瑚礁。珊瑚生死接替，新生的珊瑚继续把礁体搭建在老死的珊瑚骨骸之上，累积而渐成珊瑚礁石灰岩。岛上除了珊瑚礁石灰岩外，还有些地方出现碎屑石灰岩。当珊瑚礁体被波浪打击破碎成砂粒而并被搬运、堆积、再胶结后形成次生的碎屑珊瑚礁石灰岩。

琉球乡岛上道路

本屿现有主要道路有二：一为自白沙尾起及至天福村、南福村之海仔口，系为琉球的纵贯公路，纵长大约四．三公里，原为路面狭窄起伏难行，民国四十二年台湾警备总部于琉球设立职三总队，经全体官兵与队员将此纵贯干线之路基辟为六公尺，各村之道路亦于同时拓宽并铺设柏油。民国六十二年四月洪江城乡长为增加地方财富、开辟自治财源，极力发展观光事业，辟建道路，于民国六十三年规划开发「美人洞」风景区，并于沿海开辟环岛公路，全部工程仍悉由警备职三总队支持。环岛公路与纵贯公路为主要干线，支线遍及各村落及名胜、古迹区，可谓四通八达，不仅本地居民称便，更有助于观光事业之发展。

琉球乡自来水之供应

琉球土质贫瘠，地下水源不足，非仅无以灌溉，日常生活饮用、洗涤亦深为缺乏，自古即为岛民切肤之苦。民国六十年八月，政府为纾解此一民困，特派专家钻探，测有地下水层，遂筹建琉球给水站，隶属于台湾省自来水公司东港营运所，抽取地下水，供应全乡之需，水荒始获解决。惟因琉球地形陡峭，雨水容易流失，尤其六十八、九两年，连续干旱，滴雨未降，导致地下水源日益枯竭，水荒日趋严重，居民三餐用水，常有不继之虞，妇女于井边大排长龙，苦候一、二小时仍得不到一桶淡水之拥挤惨状，时有发生。有鉴于此，乡民曾经请求派军舰从台湾载运淡水至琉球，再用消防车分配各用户。政府为澈底解决此一民困，台湾省自来水公司，奉蒋总统经国先生之指示，于七十年五月二十日起耗资二亿三千万元之巨款，敷设台湾本岛（林边乡崎峰村）至琉球间之海底输水管，此一东亚最长海底管线工程，于同年七月十九日竣工（日本人承包），是日台湾省政府林主席亲临林边乡崎峰国小主持通水典礼，当时气候恶劣，风雨交加，但全体乡民在柯文福县长主持之庆祝活动仍热烈异常，其感激、雀跃之情，溢于言表，盖历代居民深以为苦之饮水问题，继琉球全日供电之后，亦于政府爱民之德政下，终于获得澈底之解决。