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交通条件

浒墅关镇素有“江南要冲地、吴中活码头”之称。全镇河道纵横、公路四通八达。我国交通大动脉沪宁铁路、沪宁高速公路、312国道、京杭大运河均穿越镇区；直达或途经镇区的市内公交有311、529、306、323、34、85、441路等；一小时内均可直抵东西北向的上海虹桥（浦东）国际机场、光福机场和无锡硕放机场，独特的区位优势、便捷的水陆空交通条件，形成了发达的人流、物流、财流和信息流。

园区建设

2003年6月份，经苏州高新区党工委、管委会研究同意，由浒墅关镇与苏高新集团共同组建“苏州新浒投资发展有限公司”，注册资金也从当初的6000万元增加至目前的1.2亿元，经过二年多的开发建设，浒关工业园已具相当规模。浒关工业园优势强劲，潜力巨大。一是交通区位优势。浒关工业园与沪宁高速公路东桥互通和苏州新区互通近在咫尺，直接相通，区位优势明显，“八通一平”等基础设施完善。内有浒杨路、浒通路和中心路等主干道。二是项目资金优势。招商引资势头强劲，已有落户项目70多只，注册资金近30亿元，总投资达40多亿元，其中，有宝钢冶金机械厂、苏州安利化工厂、宝化炭黑厂、荷兰斯塔尔涂料、大润发康诚仓储有限公司等总投资超亿元的项目达10只，年内开工的项目确保50只。三是产业群和产业链优势。目前，浒关工业园内形成了以苏州安泰变压器有限公司等企业组成的工业电器产业，以宝钢冶金机械厂等企业组成的机械制造产业，以苏州塑料九厂等企业组成的轻纺产业，以大润发康诚仓储有限公司等企业组成的物流产业以及最近引进的模具产业。高起点、高标准、高要求地规划了2000亩的模具产业基地，首期开发408亩，浒关工业园将成为融电子产品、汽车零配件等产业链于一体的全国一流的模具产业基地，为全镇经济的发展注入强劲的活力和巨大的潜力。

环境保护

认真实施环保“三同时”制度，建立了良好的投资环境。在一切新建、改建、扩建的工程项目，技术改造工程项目和自然开发项目中，做到了环境设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产。2005年以来，新建、扩建技改项目25只，其中三产业7只，新建工业类项目14只，技改项目2只，扩建项目2只。在日常工作中，我镇将“三同时”制度落到实处。凡是建设的项目都要填报环境影响报告表，工业类项目和改扩建项目均要做环境影响评估表（书），根据项目的不同，与上级环保部门对每个项目进行审定、批复，业主根据批复的要求，做到了环保设施与主体工程同时施工。在投产或者正式使用前，建设单位必须向环境保护行政部门提交“环境保护设施竣工验收报告”。对“三产业”项目做到了从严把关，对居民有影响的行业、对镇容镇貌有影响的行业，坚决控制，较好地保护了环境，实现了可持续发展。

历史沿革

“先有浒墅关、后有苏州城”。浒墅关镇始建于秦朝，至今已有二千多年历史。相传秦始皇南巡“求吴王剑，发阖闾墓”，见白虎蹲丘（今苏州虎丘）上，率部追赶20余里，虎不见处，即名为“虎（LiÚ）”地，几经易名，唐代讳虎，改为“浒（Hû）（LiÚ）”。五代吴越王钱忌“”（、同音LiÚ），遂改名“浒墅”；明宣德四年（即1429年），户部设钞关于此，成为全国七大钞关之一，遂名浒墅关，时已是“吴中第一大镇”。“崇桢十五年，命（袁枢）榷浒墅关商税，随职各著劳效。（《袁枢墓志铭》）”相传清乾隆皇帝下江南时，误将“浒（Hû）”字念成“许（Xû）”，故至今一直称“浒（Xû）墅关”。浒墅关镇于1949年4月25日解放，时为吴县县政府所在地。1960年浒墅关镇划归苏州市，1962年又回归吴县，1987年浒墅关镇与保安乡合并，成立新的浒墅关镇，实行镇管村的体制。1988年浒墅关镇划归苏州市郊区（虎丘区）管辖。1992年9月至1994年4月陆续划出18个行政村建立省级浒墅关经济开发区，2002年9月，高新区、虎丘区合并后浒墅关镇划归苏州高新区管辖。

名胜古迹

两千多年的悠悠岁月，在浒墅关镇留下了颇多名胜古迹。古运河畔、阳山脚下，旅游资源十分丰富。坐落于镇西的阳山，古有“吴中普陀”之称，海拔338米的箭阙峰以其俊秀的峰峦、奇特的岩石，耸立在江南平原上，更显得十分壮观。阳山东首的仙人洞、来鹤峰则是千姿百态，别具一格，使无数游人流连忘返。镇南运河旁的文昌阁建于清乾隆年间，是当年太平军忠王李秀成扼守苏州西北大门的指挥所和屯粮营垒，它和三里亭、兴贤桥等古迹都被中国国际旅游总社列为古运河游览景点。