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高校院所

可以攻读全系列学位的院校:美国杜克大学昆山校区,苏州大学,苏州科技学院,西交利物浦大学,解放军外国语学院(昆山校区),常熟理工学院,江苏科技大学(张家港校区)
只能攻读硕士、博士学位的院校:中国人民大学国际学院,南京大学苏州研究生院,东南大学苏州研究院,中国科学技术大学苏州研究院,西安交通大学苏州研究院,复旦大学-新加坡国立大学联合研究生院,华中科技大学苏州研究院,四川大学苏州研究院
中科院研究所:中国科学院纳米技术与纳米仿生研究所,中国科学院苏州生物医学工程技术研究所
大专院校:苏州港大思培科技职业学院,苏州高博软件技术职业学院,苏州市职业大学(苏州学院筹),苏州工业职业技术学院,苏州经贸职业技术学院,苏州高等职业技术学校(江苏联和职业技术学院苏州分院),苏州建设交通学院,苏州旅游与财经高等职业技术学校,苏州农业职业技术学院,苏州工业职业技术学院,苏州工艺美术职业技术学院,苏州教育学院,苏州工业园区职业技术学院,沙洲职业工学院,苏州信息职业技术学院,登云科技职业学院(昆山),托普信息职业技术学院(昆山),苏州信息职业技术学院,健雄职业技术学院(太仓),硅湖职业技术学院(昆山),苏州建筑职工大学,苏州市广播电视大学,苏州市职工科技大学

自然地理

经纬:市中心位于东经119°55′-121°20′、北纬30°47′-32°2′
气候:苏州地处温带,四季分明,气候温和,雨量充沛。属北亚热带季风气候,年均降水量1100毫米,年均温15.7℃,1月均温2.5℃。7月均温28℃。全市地势低平,平原占总面积的55%,水网密布,土地肥沃,物产丰富,雨量充沛,平野稻香,碧波鱼跃,农副物产十分丰富,人们传诵的“近炊香稻识红莲”、“桃花流水鳜鱼肥”、“夜市买菱藉,春船载绮罗”的诗句,就是历代诗人对苏州物产富足的赞美和讴歌。主要种植水稻、麦子、油菜,出产棉花、蚕桑、林果,特产有碧螺春茶叶、长江刀鱼、太湖银鱼、阳澄湖大闸蟹等。苏州是闻名遐迩的“鱼米之乡”、“丝绸之府”。地形苏州市隶属于两个省一级的自然地理区:沿江三角洲平原地区和太湖平原地区,分属于4个二级自然区:沿江平原沙洲区、苏锡平原区、太湖及湖滨丘陵区、阳澄淀泖低地区。地貌特征以平缓平原为上,全市的地势低平,自西向东缓慢倾斜,平原的海拔高度3~4米,阳澄湖和吴江一带仅2米左右。
山脉:低山丘陵零星散布,一般高100~300米,分布在西部山区和太湖诸岛,其中以穹窿山最高(342米),还有南阳山(338米)、西洞庭山缥缈峰(336米)、东洞庭山莫里峰(293米)、七子山(294米)、天平山(201米)、灵岩山(182米)、渔洋山(171米)、虞山(262米)、潭山(252米)等。
水系:苏州境内河港交错,湖荡密布,最著名的湖泊有位于西隅的太湖和漕湖;东有淀山湖、澄湖;北有昆承湖;中有阳澄湖、金鸡湖、独墅湖;长江及京杭运河贯穿市区之北。太湖水量北泄入江和东进淀泖后,经黄浦江入江;运河水量由西入望亭,南出平望;原出海的“三江”,今由黄浦江东泄入江,由此形成苏州市的三大水系。苏州地区河网密布,市区是江南水网的中心和全国河流最密集的地区,周围是全国著名的水稻高产区,农业发达,有“水乡泽国”、“天下粮仓”、“鱼米之乡”之称。有宋以来有“苏湖熟,天下足”的美誉。

友好城市

与苏州缔结友好城市的城市:意大利威尼斯市、加拿大维多利亚市、日本池田市、日本金泽市、美国波特兰市、罗马尼亚图尔恰县、韩国全州市、拉脱维亚里加市、埃及依斯梅利亚市、法国格勒诺布尔市、荷兰奈梅亨市、丹麦埃斯比约市、巴西阿雷格里港、马达加斯加塔那那利佛市、韩国荣州市、德国里莎市、德国康斯坦茨市、新西兰罗托鲁瓦市、新西兰陶波市、马耳他桑他露西亚市、澳大利亚洛根市、中国吉林省长春市,与张家港缔结友好城市的城市:澳大利亚波特兰市、日本丸龟市、俄罗斯维亚基马市、日本丽浪多市,与常熟市缔结友好城市的城市:日本绫部市、日本川内市、澳大利亚汤斯维尔市、美国惠蒂尔市、法国布莱斯特市、加拿大本拿比市,与昆山市缔结友好城市的城市:美国南艾尔蒙地市、纳米比亚赫鲁特方丹市、日本馆林市,与太仓市缔结友好城市的城市:意大利罗索里纳市、日本下关市,与吴江市缔结友好城市的城市:法国布尔昆-雅里昂市、澳大利亚达博市、日本千叶市、韩国华城郡、日本内滩町、南非莫哈林市

交通运输

综述:苏州自古有京杭运河贯穿而过。现有京沪铁路、京沪高铁、沪宁城际高速铁路以及沪宁、苏嘉杭等高速公路;312,204等多条国道经过苏州。民航方面,苏州虽然没有自己的民用机场(光福机场军用),但苏州市政府与无锡市政府、江苏省政府合资建设苏南硕放国际机场,而且苏州邻近的民用机场较多,主要机场有上海虹桥国际机场、上海浦东国际机场、杭州萧山国际机场这三座干线机场。其高速公路密度达到德国水平,是交通部授予的公路交通枢纽城市。苏州高速公路通车里程已有491公里,高速公路通车里程数居全省第一,高速公路路网密度已经达到了中等发达国家水平。2001年至今,沪宁高速公路、沿江高速公路、苏嘉杭高速公路、绕城高速公路、沪苏浙高速公路、苏通大桥南接线工程、锡通高速公路等相继建成通车。期间,沪宁高速公路和苏嘉杭高速公路南段还实施了改扩建,方便驾驶员和市民出行。高速公路路网密度为每百平方公里5.78公里,已经达到了发达国家水平。苏州全市还建成了高速公路枢纽11个,互通50个,形成了“一纵三横一环二射”的高速公路网,全市95%的乡镇实现了15分钟上高速公路。
水路运输:苏州组合港:苏州位于长江南岸,建港条件优越,建有张家港港、,常熟港、太仓港,均为国家一类开放口岸。2002年,由原张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口苏州港,原三个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。张家港港务集团现有万吨级泊位16个,常熟港万吨级以上泊位11个,太仓港已建成集装箱、件杂货、石化等各类大小泊位52个,其中万吨级以上泊位24个。苏州港繁忙的业务,使苏州成为我国重要的水(海)运城市。苏州港完成货物吞吐量24634.1万吨,比上年增长21.1%,集装箱吞吐量272万标箱,比上年增长5.8%。2009年末苏州港已建成万吨以上泊位105个。
长途客运:苏州是江苏省通往上海、浙江的“东南门户”;苏州市区共有4个长途客运站----苏州汽车客运北站,苏州南门汽车客运站,苏州汽车客运西站,苏州吴中汽车客运站。
铁路:苏州站是上海铁路局直属站,是京沪铁路中办理旅客运输的一等站。该站位于苏州古城区北端外城河北岸。市辖区内还有苏州新区站、苏州园区站、苏州北站等火车站。沪宁城际高速铁路,这条时速350公里的城际高速铁路由的南京引出,经过镇江、常州、无锡、苏州和上海等地的21个车站,全长301公里,其中,江苏省境内269公里,工程建设总投资约400亿元,由铁道部、江苏省和上海市共同出资建设。京沪高铁正线全长约1318km,线路自北京南站西端引出,经廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安西站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州南站、南京南站、镇江西站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站。最后到达上海虹桥站,共计24站。规划中的通苏嘉城际铁路总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港,自西向东引入沪宁城际高速铁路苏州园区站,终点自东北向西南引入沪杭城际高速铁路嘉兴南站,线路全长195公里,其中江苏段153公里,速度目标值为250公里/小时以上。按照部省有关“十二五”时期江苏铁路建设发展的会商纪要,通苏嘉城际铁路争取在“十二五”初期开工建设。
轨道交通:苏州为中国第一个获准建设轨道交通的地级市,目前获得国家批准正在建设的有轨道交通1号线、2号线、4号线,轨道交通1号线于2007年12月26日举行开工典礼,预计2012年6月通车。轨道交通2号线于2009年12月25日开工建设,预计2014年6月通车。4号线于2010年12月30日开工建设。2014年-2015年,4号线、8号线一期也有望建成通车,并逐步实现苏州轨交网络与上海、无锡等周边地区轨交的接轨。苏州市远期(2030年前)地铁线网规划将建成9条线。总长为318公里,其中,中心城区265公里。其中中心城区为220公里。中心城区站点数量181座,换乘站37座。另据最新消息显示,目前相关部门正在深化研究16线方案。

五大宗教

苏州现有佛教、道教、伊斯兰教、天主教和基督教五大宗教。主要宗教场所有:道教宫观有玄妙观(位于观前街)、玉皇宫(园区)、城隍庙(位于景德路)、穹窿山上真观;佛教有西园寺、寒山寺、北塔报恩寺(位于人民路)、文山寺、灵岩山寺(木渎镇)、包山寺(吴中区西山岛)园区重元寺、来风寺、常熟虞山兴福寺、张家港凤凰山永庆寺、香山寺、双杏寺、吴江平望镇小九华寺、昆山海藏寺;其他宗教的有圣约翰堂、使徒堂、杨家桥天主堂、石路太平坊清真寺等。

现代苏州

经国务院最新的长三角区域规划,苏州的定位为长三角副中心,强化与上海对接,建设高技术产业基地、现代服务业基地和创新型城市、历史文化名城和旅游胜地。苏州正在打造长三角次级商务中心,即苏州的环金鸡湖中央商务区,该区域目前已经吸引了多家国内外的企业,金融机构入驻。苏州工业园区是未来苏州的新城,所以会展现很多现代化的建筑,在金鸡湖水岸旁将会给每一个来苏州旅游的人看到苏州的另一面。
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