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魅力新城

株洲是一座历史文化古城。古称建宁，是炎黄文化的重要发祥地。中华民族的始祖、农耕文化的创始人――炎帝神农氏，就长眠在株洲市境内炎陵县鹿原坡，江泽民总书记亲笔题写炎帝陵名，炎帝陵也被称为“神州第一陵”，它是普天下中华儿女寻根谒祖的圣地。南宋遗存的茶陵铁犀更是熠熠生辉。而株洲也是革命老区，秋收起义、朱毛第一次会面、建立湘赣边根据地，都发生在株洲这片革命热土上。株洲也是一座自然风光名城。“天下第一洞”桃源洞古木参天，与江西革命圣地井冈山风景区连成一体，是旅游观光、疗养避暑的佳境。攸县的酒埠江风景区，风景秀丽，景色宜人。茶陵云阳山更被誉为湘东名山。湘江也宛如一条玉带，流经市区，被称“东方莱茵河”，2010年开放的株洲湘江风光带景色十分优美，沙滩、石头林、露天剧场、木制酒吧房等精致点缀于玉带之上，使株洲的母亲河更显魅力。2009年动工造价过百亿的“神农城”也致力打造全球华人炎帝文化景观中心，2011年建成核心区。2009年，株洲创建国家卫生城市一举成功，近年来还相继被国家评为“国家交通管理模范城市”、“国家绿化城市”、“国家双拥模范城市”和“国家城市环境综合整治优秀城市”、“国家社会治安综合治理先进城市”、“国家园林城市”、“国家金融生态城市”10多项光荣称号。目前，株洲正向国家文明城市和国家环境保护模范城市迈进。株洲是国家政策优先实现地。株洲市享有“两型社会”建设综合配套改革试验区、中部崛起战略、振兴老工业基地改造、国家级高新区、全国循环经济试点和综合性国家高技术基地等6个国家级政策。株洲是投资沃土。世界五百强中，已经有10个在株洲投资了11个项目，如日本雅马哈、加拿大普惠、德国西门子、美国ABC、日本三菱，美国希尔顿大酒店，法国家乐福荷兰分公司等等。“中字号”企业有15家，外资企业数量居湖南省第二位。2009年，株洲中国城市竞争力排名第82名，福布斯2010中国大陆最佳商业城市排名61名，皆为湖南第二，此外，株洲还是2010年度“中国十大最具投资价值城市”。（南宁市、郑州市、兰州市、宁波市、厦门市、徐州市、鄂尔多斯市、青岛市、吉林市、株洲市），株洲既是全国的老工业基地，又是新兴的工业城市、株洲被誉为“中国电力机车的摇篮”、“中国电力机车之都”，是亚洲最大的有色金属冶炼基地、硬质合金研制基地、电动汽车研制基地。是国家“一五”、“二五”时期重点建设的8个工业城市之一，我国第一台航空发动机、第一枚空对空导弹、第一台电力机车、第一块硬质合金等100多个中国工业史上的第一都诞生在株洲。生产的六轴9600千瓦电力机车，是当今世界功率最大的机车，整个机车的技术领先世界20年。2000年研制成功的时速达到305公里的“蓝箭”交传高速动力火车，创造了当时中国第一速，驰骋在深广铁路线（深圳至广州段）、黔桂铁路线（贵阳至都匀段）、川黔铁路线（贵阳至六盘水段）上，如今和谐号动车组又创造了新的世界第一速。株洲是商业之都。芦淞区小商品市场和服装鞋帽市场在整个中国首屈一指，被中国纺织工业协会、中国纺织服装专业市场联盟、中国商业联合会等权威组织授予“中国服装商贸名城”、“全国十大服装批发市场”、“中国品牌市场”、“中国服饰名城”、“中国商贸名城”、“中国女裤名城”等业界最高荣誉称号，规模为中国十大服装市场第二名。株洲中心商圈，被媒体誉为“三湘第一商圈”。是继长沙五一商圈后湖南又一商业购物集群。株洲百货大楼、平和堂、王府井百货、银座百货、华润万家(在建）、家润多、家乐福等云集一起，株洲商贸正在形成批发和零售并驾齐驱的格局。株洲是贯穿南北、连接东西的重要通道。铁路方面，株洲是南方最大的铁路枢纽，京广、沪昆铁路在这里交汇，衡茶吉铁路正在加紧建设。武广高速铁路建成通车，到北京只要4个小时，到广州2个小时。株洲火车站平均每3分钟接发一趟列车，是全国五大客货运输特级站之一。公路方面，106国道、107国道、320国道、京珠高速、上瑞高速以及连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过。随着正在建设的岳汝高速、长株高速的竣工通车，株洲的交通优势更加明显。航运方面，穿城而过的湘江，是长江第二大支流，四季通航，千吨级船舶可通江达海。空运方面，距黄花国际机场仅40公里、20多分钟车程。，株洲是一个开放宜居城市，是全国绿化城市、国家园林城市、国家卫生城市，作为移民为主的新兴工业城市，具有“五湖四海、开放包容”的特点。近年来，深入开展“四创四化”，创建国家卫生城市、国家交通管理模范城市、国家环保模范城市和全国文明城市，推进城市绿化、美化、亮化和数字化工程，城市面貌焕然一新，城市品位明显提升，着力打造“以现代工业文明为特征的生态宜居城市”，吸引了海内外30多个国家和地区的客商前来投资置业，在株投资的世界500强企业有10家、“中字号”企业有15家，外资企业数量居湖南省第二位。株洲是全国优秀旅游城市，旅游资源丰富，文化底蕴深厚，形成了以“古、红、绿”为特色的旅游品牌。位于炎陵县鹿原陂的炎帝陵被称为“神州第一陵”，是华夏儿女寻根祭祖的圣地。株洲是井冈山革命根据地的重要组成部分，炎陵县、茶陵县是6个革命老县之一。株洲市制定的迈向二十一世纪的目标是：持续提升株洲的影响力和竞争力，推动“保二争一，科学跨越”战略目标的实现。产业上打造“四城两基地”，即构筑电力机车城、汽车城、航空城、服饰城和有色金属冶炼及深加工基地、新能源基地。总体规划上继续实施“两地一中心”战略，进一步促进株洲由较为单一的工业性城市向以重工业基地、出口商品生产基地和商贸金融信息中心为基本特征的多功能综合性城市转移和发展，把株洲建设成为中南地区重要的经济中心。相信在不久的将来，株洲这座魅力新城一定会更加光彩夺目。

体育

2000年悉尼奥运会上，株洲厂矿子弟龚智超获得了羽毛球女单冠军，随后，株洲在羽毛球事业上也有了迅速的发展。女双运动员黄穗，以及男双、混双运动员郑波都是株洲人。巧合的是，他们两人的搭档都是高凌。游泳小花李玄旭凭借选拔赛的优异表现，入选2008北京奥运会大名单，并获得女子400米混合泳第8名和800米自由泳第5名。株洲成功承办了湖南省第十届运动会和湖南省第七届残疾人运动会，在2006年省“十运”会上，株洲市体育健儿夺得金牌160枚、银牌131枚、铜牌98枚，金牌总数和团体总分均居全省第二。在省七届残运会上株洲市残疾人运动员获得金牌64枚，银牌28枚，铜牌15枚，总分居全省第一。2007年成功举办了迎奥五环潇湘行株洲市工人趣味运动会暨市第三届大众体育运动会等群众体育运动。湖南省第四届农民运动会夺得6枚金牌，金牌总数名列全省第三。湖南省青少年体育比赛金牌总数和团体部分全省第三。株洲市体育中心位于长株潭城市群中心地带，紧临京广高速铁路专设株洲西站、京港澳高速、西二环，北临湘江，与巍峨的石峰山隔江相望，南靠株洲大道，西侧为株洲红星·美凯龙家居广场（已建成），东有200余米宽的城市绿化带，环境优美，交通便利。中心总投资6.9亿元，占地840余亩，集体育、文化、休闲、商贸、会展、房地产开发于一体，规划为场馆区、游乐区、体育娱乐公园（占地面积170亩）三个相辅相成的功能区域。项目由中国建筑大师崔恺设计，主体建筑构筑于一个整体平台，屋顶相连，形成浑然一体、巨龙戏水之势。整个场馆建筑方案设计很好地体现了建筑艺术与体育功用、竞技与休闲、传统与现代文化的完美结合，整个建筑群宏伟壮丽，气势磅礴。在全国“2006年度百年建筑优秀作品奖”评选中，株洲市体育中心一举获得“单体设计优秀奖”，成为我省唯一获此奖项的建筑。

基本参数

按市区建成区面积市区户籍人口及市域综合实力（人均GDP、财政收入、综合竞争力等）来衡量城市大小，株洲是湖南省第二大城市。2011年社科院发布的城市竞争力排名显示，株洲位列全国第64名。为湖南省第二位，中部第六位，中部六省非省会城市第一位。株洲市域的总面积为11262平方千米，常住总人口为385.56万人（2010年人口普查数据）；其中市区的总面积为853.4平方千米，常住总人口为105.54万（为2010年人口普查数据，因为2011年原市区周围株洲县的卫星城镇纳入城区，现人口应达到约120万）。此外，2009年末，株洲市区建成区面积达到107.5平方千米（云龙示范区未列），位居全省第2位，比“十一五”目标提前一年实现“双百”城市目标。经济上，2010年，株洲的GDP总量达1274.8亿元，较2009年增长15.3%，增速较快，总量位于全省第5位，而人均GDP超过5500美元，各项人均数据继续保持全省第2位。

地理位置

株洲市位于北纬26°03’05”～28°01’07”，东经112°57’30”～114°07’15”之间，地处中部腹地湖南省东部，湘江下游。长沙（湖南省会）、株洲、湘潭三市同处湘江下游，呈“品”字形分布。长沙到株洲和湘潭的距离都是50公里，目前已经由省级公路、高速公路、城际快速干道和高速铁路连接。除了地缘上的紧密，三地在经济社会上亦有相当多的联系，“长株潭城市群”是长沙、株洲、湘潭的简称。“长株潭城市群”早在10年前，就已经启动了包括金融改革、供电、交通、供气、经济技术开发区选址等十大工程，是中国第一个自觉地进行区域经济一体化的试验区。它是湖南省经济发展的核心增长极，也是国家实施中部崛起战略中重点发展的城市群之一。国务院于2007年末已批准“长株潭城市群”为“全国资源节约型和环境友好型社会(简称“两型社会”)建设综合配套改革试验区”，国务院近年还先后批准上海浦东新区、天津滨海新区和成都、重庆为综合配套改革试验区（新“特区”）。如今位于中部的武汉城市圈和长株潭城市群成为国家级综合配套改革试验区，将成为中国经济新增长极。

交通条件

1、铁路：株洲铁路交通优势明显，为中国中部国家级铁路枢纽，和郑州并称“南株北郑”。市域主要有株洲站（中国五大客货运输特等站）、醴陵站（客运二等站）、株洲北站（货运、编组特等站）、株洲西站（接京港客运专线）、醴陵北站（接沪昆客运专线）、新株洲站（接长株潭城际铁路）6个较大的火车站。
1.1普通铁路：株洲普铁交通十分发达，素有“被火车拖来的城市”之称，目前是我国华中南部、华东、华南、西南地区之间最大的铁路枢纽。京广、浙赣、湘黔三大铁路干线在这里交汇，因此株洲与北方铁路枢纽城市郑州并称“北郑南株”。株洲火车站是中国五大客货运输特级站之一，平均每3分钟接发列车一次，日接发车达230趟之多，新扩建的株洲火车北站是全国最大的货运编组站同时也为特等站（原双向三级七场），日均办理车17000辆，解编12000辆，株洲为铁路双特等站城市，铁路交通十分发达。
1.2客运专线：株洲是高速铁路客运专线的核心枢纽。京广高速铁路在株洲天元区设株洲火车西站，沪昆高速铁路在株洲醴陵境内设醴陵北站（引入湖南的第一站）。
1.3城际铁路：湖南“3+5”城市群城际铁路中，株洲也成为其枢纽。规划中，株洲北通长沙、岳阳，西至湘潭、娄底，东往醴陵，南达衡阳，四个方向都衔接着重要城市。其中，已开工建设的长株潭城际铁路在株洲设白马垅、时代、云龙、新株洲、七斗冲五个火车站。2014年8月通车后，株洲市中心乘坐火车到长沙市中心仅仅只需要24分钟。
2、城市公共交通系统：株洲城市公共交通系统走在全国节能创新前列，是“国家交通管理模范城市”。国家首个电动公交城。
2.1公交车系统（主城区线路已全部置换电动公交）：2009年，株洲市启动“电动公交车三年行动计划”，将城区627辆骨干公交线路公交车全部电动化，既节能又环保。2011年7月，城区线路已全部置换电动，株洲成为了全国首个“电动公交城”。市区线路票价自2011年2月1日起，统一至1元（无论空调车或非空调车、跨线或不跨线）。城郊线路票价大多为3元，包括6、7、T7、8、11、12、13、14、15、25、27、29、31、32、37、38、39、46、50、51、52、53、56、T62等路线。市区线路和城郊线路共60条左右，涵盖五区及市域周边。
公交特殊线路一览表：S2路双层旅游观光巴士6路、云田专线前往云龙示范区7、T7路前往株洲县渌口镇14路前往仙庾岭25路大京旅游专线T60、T62路前往株洲火车西站T62路前往高塘社区、天易示范区、湘潭T59、T61路前往栗雨CBDT18、40、42路前往河西湘江风光带T26路湖南工大新老校区往返此外，长株潭CZT公交于2007年开通，经过株洲的有CZT102路（株洲红旗广场-湘潭株易路口）、CZT104路（株洲佳诚数码-湘潭砂子塘）以及CZT202路（株洲红旗广场-长沙东塘）。
2.2公共自行车租赁系统，株洲公共自行车租赁系统于2011年4月25日开通。是继杭州、广州之后第三个进行运营投入的城市，株洲市公共自行车租赁点分为一、二、三级，每个一级站点的自行车超过40辆，作为骨干网络，每个二级站点的自行车在20辆到40辆之间，作为次干网络，每个三级站点的自行车不超过20辆。将有400个租赁点覆盖株洲城。重点设在火车站、城铁站、汽车站等交通枢纽、重要公交站点、商场、超市、学校等公共服务场所及公园、广场等休闲活动场所，整体将基本建成400个点，目前已规划368个自行车租赁点。3小时内免费，之后每小时2元，株洲市公共自行车租赁系统倡导“随用随骑，骑后速还”的用车理念，鼓励市民选择公交、自行车换乘等方式出行。市民凭借有效身份证件，交纳200元押金后，可实名办理用户卡，3小时内免费，超过3小时按每小时2元计费。市容环卫监督员、城管协管员、信息采集员、交通协警、治安巡逻员、低保户、进城务工人员和在株就读的大学生，可分别由城管、公安、交警、民政、建设、学校等部门凭单位担保证明集中办理团体卡，外地来株人员可以凭有效身份证件，交纳一定押金后，随时办理租赁卡。
公共自行车租赁站点：荷塘区：89个一级站点：12个芦淞区：60个一级站点：15个石峰区：101个一级站点：8个，天元区：112个一级站点：17个云龙示范区：6个一级站点：4个
3、城市道路及跨湘江大桥：株洲市内交通便利，已有7座大桥横跨湘江。未来，株洲将形成”三环七射“的道路格局。湘江四桥天元大桥、湘江五桥芦淞大桥、红港路、铁东路、石宋路、泰山路、珠江路、庐山路形成株洲的“城市内环线”。响石路、响田路、红旗路、东环路、南环路、西环路6条城市快速干道，东湖、田心、红旗、王家坪、新马、京渌6座大型城市立交桥以及湘江二桥石峰大桥、湘江三桥建宁大桥两座跨湘江大桥形成株洲的“城市中环线”，届时还将建设高速公路组成的”城市外环线“，另外还将建设七条放射状公路。2011年，株洲将启动湘江六桥——枫溪大桥的建设。
4、公路：株洲公路四通八达，106国道、320国道、211省道、京港澳高速公路（G4）、长株高速公路（S21）、沪昆高速公路（G60）、泉南高速公路（G72）、衡炎高速及规划中的京港澳高速复线、沪昆高速复线和连接闽南、赣南、湘南的“三南”公路都在境内穿过，全长41.629公里的长株高速公路使得株洲和省会长沙距离更近。
5、水运：绕城而过的长江第二大支流湘江四季通航。普通船只沿湘江可上溯衡阳、广西，下通洞庭湖、长江。千吨级船舶能顺湘江、经长江、通上海并达世界各地。株洲港为湖南省八大港之一。
6、航空：民用机场：株洲距黄花国际机场仅37公里，经长株高速公路25分钟可以到达。通用机场：计划建设的株洲通用机场选址芦淞区五里墩乡境内。一期工程按运12飞机使用要求进行设计，可以起降最大起飞重量5500公斤以下的各型通用飞机、直升机，飞行区等级为1B，按昼间目视飞行要求建设，跑道长度为800米，宽30米。一期工程预计投资近2亿元，计划2011年6月30日前完成项目的工程设计和土地平整，年底完成一期工程建设。

城建基本情况

2009年，投资保持高位增长。全社会固定资产投资突破500亿元大关，达到563亿元，增长44.9%，较上年加快10.3个百分点，年净增174.6亿元，每天投资超过1.5亿元。城镇投资518亿元，增长49.8%；农村投资45亿元，增长5.4%。城镇固定资产投资中，一、二、三产业分别完成投资3.8亿元、289.1亿元和225.1亿元，分别增长0.3%、44.8%和58.17%；全年施工项目达到1963个，增加303个，单位项目投资额为2639万元，增长26.7%，亿元以上施工项目112个，增加19个；工业投资完成288.1亿元，增长44.7%，占城镇投资55.6%，提高4.3个百分点。重点工程进展顺利。全年完成投资129.4亿元，为年计划的119.1%，其中基础设施类项目71.8亿元，完成年计划的111.4%，产业发展类项目57.6亿元，为年计划的130.4%。重点项目累计投资242.4亿元，为项目计划总投资的46.5%。2011年是株洲建市60周年华诞，城市品位大幅提升。全市城市提质扩容步伐加快，城镇率达到43%，城市化水平居湖南省第二位。“四创四化”成效明显。2009年城区总人口达到100.2万，建成区面积达到105平方公里，提前一年实现“双百”城市目标。创建国家卫生城市一举成功。