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九、经济状况
2010年全区实现地区生产总值244.5亿元，是2005年的2倍；地方财政收入40.7亿元，是2005年的7.5倍。存、贷款总额达310.9亿元和204亿元，分别比2005年增长173.5%和225.2%。城镇化加快发展。城镇建成区面积达到65.8平方公里，其中城区建成区面积扩大到38平方公里，城镇总人口达到71.5万人，城镇化率达54.4%，比“十五”末提高11.97个百分点。工业经济取得新突破。2010年全区工业总产值达到320亿元，是2005年的4.8倍；规模以上企业工业总产值达到180亿元，是2005年7.2倍。固定资产投资高速增长。全社会固定资产投资5年累计完成813亿元，是“十五”期间投资总量的4.2倍，年均增长33%。人民生活水平明显提高。2010年社会消费品零售总额102亿元，增长22%；农民人均纯收入6700元、城镇居民人均可支配收入16887元，均在2005年基础上翻一番。合川商贸繁荣，辐射力强，形成了一大批特色鲜明、人气旺盛的商业区，如久长路步行街、金九时代广场、瑞山西路餐饮特色街，而重庆（合川）义乌小商品市场、宝龙城市广场、南滨商业中心、茂田建博中心等等项目更添商业活力。
八、产业结构
一产占27.4%；二产占36.7%；三产占35.9%。位于合川城郊的重庆市农业高新技术产业区已初规模。全市有各类企业3000余家，重点是食品工业、机电业、建材业、医药化工业。
合川工业园区：合川将2008年定为工业经济发展年，经市政府批准，合川工业园区建成后，加上三个拓展区的面积将达50平方公里。园区现已签约入驻企业60户，部分已开始动工建设，预计年内投产。该园区还将做大招商、引进大型骨干企业，打造产业聚集基地。据该园区周主任称，该区还将在几年内力争建成重庆最大的食品工业园。合川最新引进的工业项目包括：广州顺民电器有限公司在合川区投资5亿元的塑胶制品生产项目（具体资料不详）；温州成功集团在合川投资38亿元、形成可容纳投资100亿元的汽摩配件综合开发项目，集生产、研发、培训、展示、市场、商住和配套服务等为一体。整个开发项目由温州成功集团有限公司负责项目整体的投资、建设、经营、管理，引入以汽车摩托车配件为主的机械制造企业，同时配套建设汽车摩托车及配件研发中心、汽车摩托车检测中心、汽摩配交易市场及服务设施，最终总投资100亿元以上。项目选址在重庆市合川区合办处五显村、马岭村、长兴村。项目用地面积约5平方公里，其中一期建设面积约2平方公里，二期建设面积约3平方公里。整个项目3年完成一期建设，6年项目建设完毕；拥有3家境内外上市公司的香港昌兴矿业控股有限公司投资18.8亿元的水泥熟料项目。该项目的建设，将使合川实现年产1200万吨水泥目标、从而打造成为年产水泥600万吨的西南地区最大水泥生产基地，预计年产值达20亿元。一期建成配套年产400万吨水泥粉磨系统及纯低温余热发电项目和专用码头，预计于今年8月动工，2009年底建成投产；合川有丰富的盐化工资源，根据该区的发展规划，将在“十一五”期间建成重庆的特色化工基地，重点发展盐气化工和精细化工两大产业链。中国化工企业500强之一的湖北兴发集团投资的合川联碱及真空制盐项目选址合川工业园区南溪村化工产业园，紧邻212国道，附近有渝合高速公路和遂渝快速特路合川站，距离拟建的合川中心港码头仅4公里，项目总投资约18亿元，采用联合制碱工艺，年生产制碱40万吨，并配套建设年生产100万吨真空制盐生产线。项目建成后，年销售收入13亿元以上，年税金可达1亿元，提供就业岗位600人以上。优势产业：
农业：合川农业发达，农业常年粮食产量达75万吨，出栏生猪、蚕丝、柑桔等产品产量居全国前茅，是国家确定的商品粮、瘦肉生猪、白山羊、茧丝绸、商品鱼、速生丰产林基地。现有耕地面积121.3万亩（其中田70.8万亩，土地50.5万亩）。2004年，全市实现农业总产值32.1亿元，其中：农业产值18.3亿元；林业产值0.2亿元；牧业产值12.1亿元；渔业产值1.1亿元。农业结构向着基地化、规模化和产业化方向调整，农产品商品化率进一步提高，达到49.9%，比2003年上升2.9个百分点。全市粮食种植面积达到12.96万公顷，经济作物播种面积达到3.8万公顷，全年粮食总产量达72.9万吨。其中：稻谷产量35.0万吨；小麦产量5.3万吨；玉米产量14.3万吨；豆类产量1.9万吨。经济作物发展较好，油料产量1.3万吨，比上年增长5.1%。畜牧业发展加快，全市出栏肥猪118.5万头；肉类总产量10.4万吨；蚕茧产量0.27万吨。水产品产量1.3万吨。全年出售家禽701.6万只。主要农产品产量的增长对全市农村经济的稳定发展起到了保障作用。
能源：合川嘉陵江、渠江、涪江三江横贯全境，99条河溪绵延不绝，总长1990公里，年过境水流量730多亿立方米，人均拥有水量是全国的19倍，水能资源年70万千瓦；煤矿储藏也非常丰富，境内现探明储量约18.2亿吨。预计，2010年，合川的双槐火电厂、草街航电枢纽、富金坝航电枢纽、利泽航电枢纽、三汇坑口电站等一批电站建成投产后，电力总装机容量可达400万千瓦左右，占重庆电力的半壁河山。按照煤田年产300万到400万吨、双槐火电和草街航电达到满负荷生产水平计算，合川直接新增加的工业总产值预计可达到100亿左右。届时，合川将成为重庆名副其实的能源工业“老大”，成为重庆安全可靠的电力供应基地。合川区建有1座水厂，日供水能力达3.5万吨；在建水厂1座，设计日供水能力5万吨；有发电装机容量3.3万KW，有110KV变电站1座，装机容量2×20000KVA，35KV变电站6座，总容量36150KVA；日供天然气十万多立方米。用水普及率、水质综合合格率都达到了100%，城区天然气普及率达到92.8%；开通了遍及全市各镇街的邮政代办点；全区实现了村村通电话目标，本地电话用户累计达到20.2万部，移动电话用户累计达到20.3万部。设立了金融、证券交易的分支机构和经营网点，银行信贷十分方便。
十一、教育体育
教育高地：合川自古人杰地灵，民尚习文，兴学重教之风源远流长。城东嘉陵江岸学士山上，有北宋理学家周敦颐讲学之所养心堂。1939年，伟大的人民教育家陶行知先生在草街古圣寺创办了蜚声中外的育才学校。建校一个多世纪的合川中学，其前身更可上溯到明嘉靖十年的合宗书院。随着我国教育事业的发展，特别是高等教育事业近年来的跳跃式发展，合川迎来加快发展本地教育事业的大好良机。由于合川独特的人文地理环境和便利的交通条件，重庆市各高校纷纷选址合川，兴建自己的扩张发展基地。现在，合川高校林立，拥有全日制普通高等学校重庆工商职业学院和重庆工商大学派斯学院、西南大学育才学院、重庆师范大学涉外商贸学院、重庆邮电大学移通学院、等4所独立学院以及西南大学继续教育学院、重庆民生职业学院等民办高校，在校生突破5万人。然而，7年前，该区尚无一所高校。但合川坚定地认为：一个没有大学的城市，将因缺乏人文支撑和人才支撑，难以真正形成气候，因此，合川要更好地发展，必须拥有高校。除了高校之外，合川还拥有众多好的中学，加强对中小学生的培养。如合川中学，合阳中学。2008年，合川政府有重点打造了一所新华小学。1999年，一位匈牙利华裔来渝与重庆工商大学洽谈合作办学之事，希望利用工商大学的品牌和管理模式，联办一所民办学院。合川了解到这一情况后，主动找到双方作“撮合”工作，并许诺将合川中师校舍免费供其使用50年。很快，重庆工商大学派斯学院成立，成为西南地区首个独立学院。2008年5月14日，重庆第一所国际学院——中德应用技术学院在合川高校园内揭牌。由于该校采用的是母体高校的师资与管理模式，颁发的是母体高校的毕业证和学位证，办学质量有保证，因此得到了社会的认可，招生数量连年翻番。之后，合川按照这一模式，积极“撮合”高校与投资方联合前往合川办学，并出台系列优惠政策促进引进工作，西南大学育才学院、重庆师范大学涉外商贸学院等6所独立民办高校就这样先后在合川问世。今后，合川准备进一步加大教育资金的投入，深化教育人事制度改革，加大名师名校的培养力度，优化调整教育布局，积极推进教育改革和创新。一方面，继续抓好高校教育，在扩大现有高校规模、提高办学质量的同时，采取更加优惠的政策和更加强有力的措施，争取更多的高校或高校的二级学院落户合川，争取到2010年，使高校在校生人数突破10万人；另一方面，抓好中小学教育，搞好中等职业教育，改善教学的软硬件环境，提高教学质量，提高升学率，为社会为国家培养更多的合格的劳动者，双管齐下，推动教育事业在合川得到大发展，在重庆北部形成一个新的教育高地。
体育之龙舟：合川自古有划龙船的习俗。每年农历初五，合川城区及云门、小沔、太和、铜溪、盐井、官渡等乡镇都要举行龙舟竞赛活动。龙船大多是专门定制，其状如打鱼船，但船身较长，船身涂有红、蓝、黄、白、黑等不同色彩，船舷上饰以龙甲，船头船尾分别装饰木雕的龙头、龙尾。合川龙舟竞渡还需用大木船或囤船扎以彩绸，做成花船，亦称彩龙船，供抛奖和游江观赏之用。花船上一般由儿童扮成各种戏剧人物，伴以川剧锣鼓助兴。合川赛龙舟较全国其他地方不同的是，船头上有一人指挥，俗称踩头匠。他要根据水势和时机，通过手势和领唱龙船号子，使一船人同心协力，准确迅速地到达目的地。
十四、各种语言介绍合川
ENGLISH:：TheRegionalCentralCityofChongqing——HechuanThree-riverPearl，High-riseDiaoyuchenghopesthehonouredguestsalloverthecountry.Theremotethreerivers’waterwelcomeguestsfromthewholeworld!Welcomeeveryguestwarm-heartedlytothethree-riverpearl——Hechuantovisit,inspect,investandbeaguest!，InnorthwestoftheurbanareaofChongqing,attheconfluenceofJialingRiver,FujiangRiverandQujiangRiver,Hechuanhasalwaysenjoyedthereputationofthe“three-riverpearl”.Withanareaof2343sq.kilometersandapopulationof1.53milion,Hechuanhas27townsand3subdistrictoffices.Withvastinterritoryandpentifulinproducts,longhistoryandrichculture,HechuanisoneofthesixregionalcentralcitiesinChongqing,andHechuanhasplayedanimportantroleinconnectingtheeconomiesbetweenChongqingandChengdu,anditistheimportantprogramof“one-houreconomiccircle”ofChongqing。Unitedasonefromtoptobottom,thediligenceandbrightHechuanpeopleareexertingitsutmosttocreategreatachievementsofeconomicalsocialdevelopment.DiligentandpromisingHechuanpeopleareconstantlystriving,creatingandenergetic.Withheroiccourageof“strengthenourconfidence,keepforgingaheaddeterminedly”,wetryourbesttodevelopthereginalcentralcity.Today,thebusinessandtradearebrisk,thecityisbeautiful,thesocialisstabilityandthepeopleliveinpeaceandplenty.Withnewimage,Hechuandrawguestsfromalldirections。High-riseDiaoyucheng,agendLaitantowncharm;warmingthree-riverwater,hospitalityHechuanpeople.Hechuanisthepotentialinvestmentregionandhasnoticeabledevelopmentdominantpositionbecauseofcomfortableenvironment,goodindustrialaccessory,highlyefficientgovernmentservice,convenienttransportation,richhumanresourcesandrelaxedpolicy.OpenHechuanwarmlywelcomeallfriendsandinvestorstoHechuantomakeasightseeingtourorinvesttofoundindustries.
六、交通枢纽
合川拥三江通航之利，有212国道和渝合、渝武高速公路及遂渝快速铁路之便，交通享自然之助，得人工之福。目前，合川正以全力打造重庆北部交通枢纽为重点，打通合川的多条便捷通道。
渝合（武/南）高速公路：渝合（武/南）高速公路起于重庆北部新区余家湾，止于合川区涪江二桥北桥头，与合川至四川高速路相连,全长58．83公里，总投资31亿元人民币。该路1999年6月全线动工，穿华蓥山、跨嘉陵江，不到60公里路段上密布着3座跨江大桥、29座各式桥梁及5座隧道，隧道桥梁总长超过18公里，占线路总长的31%,桥隧密度目前居重庆已通车高速公路之首。高质量的路桥设施、先进的管理监控水平和沿线绿化景观使之成为目前重庆现代化程度最高的一条高速公路。该路通车后，将与市内各已通车高速路一起构成主骨架公路网，彻底实现重庆“东出上海、南下湛江、西进成都、北上南充”的战略构想。
遂渝快速铁路：遂渝快速铁路为国家一级铁路干线，系成渝高速铁路的一部分，全长128公里，总投资49.52亿元，其中合川段49.5公里，总投资20亿元。它的正式运营，使成渝两地之间的铁路里程缩短160多公里，形成成渝两地之间的又一快速通道，彻底改变交通对合川的制约，对合川的经济发展、劳务输出、人员就业形成巨大的拉动作用。
兰渝铁路：兰渝铁路全长820公里，其中合川段57公里，时速200公里，项目设计输送能力可达到货运5000万吨/年、客车50对/日，可满足远期兰州——重庆间的客货运输要求。计划2008年下半年开工，建设工期四年，总投资789亿元。据初步测算，到2020年，仅合川主城区境内每年需要兰渝铁路运输的粮食、食品、煤炭、水泥等货物将超过1000万吨，客运达126万人次，如此大规模的劳力输出和物资进出，必然给兰渝铁路运输带来巨大效益，也将给合川带来前所末有的发展机遇。合川的水路建设也紧锣密鼓，嘉陵江草街航电枢纽、涪江富金坝航电枢纽，码头等水上交通建设项目正逐步由蓝图变为现实。这些项目的建设，将实现合川三江300公里的航道渠化，1000吨级船队经合川可直达四川省广元市，实现江海直达运输。合川的公路建设则以提高通达深度、通行能力和网络连接程度为重点，形成以高速公路为主导，“一纵四横八条干线”公路为骨架，纵横交错、干支结合的公路网络。铁路、水路、公路的齐头并进，最终形成重庆通向川北、陕甘等地的水陆交通枢纽，打造和提升重庆的对外辐射力。
公路“白改黑”：公路“白改黑”与2007年重庆推出“白改黑”计划，公路大部分由水泥路面变为沥青路面，减少了环境污染，该政策一致延续至今。
合川高架桥：合川高架桥合川高架桥与2008年9月开工——2009年8月完工。耗时近一年，大大改善了道路拥挤的情况。
