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高陂镇交通

十分便利。105国道横跨全境，全长约10公里，距赣粤高速公路韶口互通口4公里，距京九铁路井冈山火车站27公里，离井冈山机场40公里左右。境内交通四通八达，邮政电讯方便快捷，电力资源充足，电网覆盖率达100%。位于105国道旁的高陂墟镇，面积约1平方公里，常住人口3000多人，墟镇建设初具规模，已列入江西省小城镇建设重点镇之一。目前，小城镇建设总体规划已经上级批准，开发建设工作正在按总体规划要求组织实施。墟镇商业网点门类齐全，生活娱乐服务项目完备，是投资兴业的好地方。镇党委、政府率全镇人民致力于两个文明建设，取得了可喜成绩，曾多次获得省、市级“文明单位”称号.全镇社会治安稳定，人民安居乐业。为发展经济，该镇将进一步优化投资环境，加快招商引资步伐，目前，落户镇辖区外商投资大小企业共有31家。在未来几年内，将集中主要精力，在以下几个领域招商引资：农产品深加工、花卉苗木种植、造林绿化、野生动物饲养繁殖、小城镇建设、旅游资源开发及其它劳动密集型工业企业。

历史

明、清《大埔县志》载：明嘉靖以前，有一水源远至20余里，源自白芒畲（今桃源镇与丰顺县边境），经桃源流至九龙湾入韩江，溉田200多亩。其水源高处筑陂圳叫高陂，受这高陂水灌溉田的村寨就叫高陂村。民国《大埔县志》载：高陂圩在韩江东岸，老圩原在高陂寨（今高陂中学校舍旁），清乾隆三十年移此，初称乌槎圩，惟各乡出入市者因习惯多呼旧名，故仍称高陂（普通话：gāobēi，客家话梅县声：gāubī，大埔声：gōubī）。民国时期设高陂区署，建国后设区人民政府管辖十三乡，1958年撤区政府改为公社，1981年撤公社改为高陂镇和高陂区，1985年镇区合并为高陂镇，2003年和2004年原古埜镇、平原镇先后并入高陂镇至今。

[资源开发]

丰富的矿产资源。属福建省重点矿区之一，煤炭存贮量1.3亿吨，石灰石储量8000多万吨，高岭土、耐火土、硅砂、花岗岩等非金属矿产资源也都储量大、品位高，正待进一步开发。全镇现有各类煤矿200多个，石灰石、灰粉厂20多家，石场30多个，水泥厂5家，年产煤炭、石灰、水泥分别在80万吨、60万吨、30万吨以上。

历史沿革

解放前属永和乡，建国后，高陂镇属万安县第三区人民政府管辖，1956年农业合作化时分设高阳、常胜、先进、新民四个高级农业合作社。1958年成立高陂人民公社，1961年分为高陂、谷中两个公社，1966年合并为高陂人民公社，1968年高陂、潞田公社合并为潞田公社，1972年与潞田公社分开，称高陂公社，1984年恢复称乡，1995年1月撤乡改镇，称高陂镇人民政府。1949年三区（系韶口区）主要负责人：王华中、贺传林、刘智、刘明鉴（区委书记）；贺传林、刘明鉴、许锦伦（区长）；1956年撤区并乡，历任高陂乡党委书记：廖承菁、黄厚智、许国宾、匡翼；乡长：张利云、郭隆祠；1958年建立人民公社，历任公社书记：匡翼、黄厚智、何宝生、张能良；社长：郭隆祠、赵为汉；1961年重设区，区委书记刘家道；区长蔡德芳、曾文益；高陂公社社长张敬禄，谷中公社社长孙魁；1966年撤区并社，历任公社书记张能良、方名洋、胡仁信、萧振秋、巫武发；社长：张敬禄，1967年成立革命委员会，主任方名洋，1968年调整公社规模后，公社主任张学祥，1972年撤销革命委员会称人民公社管理委员会，历任主任胡仁信、萧振秋、蒋理洪、刘祥恺；1984年机构改革，实行乡、镇建制，历任书记：邹日坤、萧益香、黄正平、刘闲衷、罗青秋、刘波。历任乡（镇）长：赖克刚、肖益香、陈建生、黄正平、肖世海、罗青秋、涂力、刘波。现任班子主要成员：书记聂春晓，镇长罗飚，班子主要成员：胡勤、邓小文、肖烈平、刘火福、刘水凉、郭路秀、朱挺仰、陈小云、刘龙武。

[交通运输]

高陂镇毗邻龙岩中心城市，距龙岩市区20公里，交通便捷；龙(岩)梅(州)铁路和省道福(州)三(层岭)线穿境而过，境内设有富岭火车站。东往新罗区连接319国道和漳(州)龙(岩)高速公路，距厦门经济特区200公里。南由福三线通汕头、深圳、广州。镇内村村通公路，主干道路基本铺设水泥路面。

人口

全镇共有人口8.3万人，其中城区面积3.5平方公里，墟镇人口2.3万人。属汉族客家人，通讲客家话。大埔县高陂镇是大埔最早的陶瓷产地，宋代以前已有陶瓷生产，高陂位于各乡镇水陆交通中心，是全县陶瓷产品的集散地。目前，该镇陶瓷从业人员有1.3万多人，去年陶瓷产值达5.04亿元，产品种类及花色品种有5200多个，80%出口远销世界70多个国家和地区。高陂素有“陶瓷之乡”、“白玉城”美称，更有“小瓷都”之誉。青青的山，绿绿的水，蓝蓝的天；这里是李光耀和田家炳的祖籍地，这里空气清新，民风淳朴，水陆交通顺畅；这里就是韩江古镇，中国瓷都－－广东高陂镇。