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城市建设

江边曾为水路码头。浙赣铁路，金（华）千（岛湖）铁路穿越辖境。建国后，城区向西扩展，扩建火车站、汽车南站，辖境成为铁路、公路交通枢纽。随着城区的进一步扩展、浙赣铁路改道北移，穿越八一北街西侧的老铁路拆除，铁路金华西站在城北建成，2001年7月溪下街、中山路、横街口以西至老火车站旧房连片拆除改建，汽车南站迁至江南，老火车站只保留了部分货运的任务，交通枢纽的地位不再。婺江上在辖境有金虹桥、双龙大桥、河盘大桥、婺江大桥4座桥梁，与城中街道共界的八一北街南端有经加宽的通济古桥。1997年7月在河盘桥下游520米处建成河盘桥水利枢纽工程，用以蓄水、供水、防洪、航运等，在上游形成水面面积289万平方米、蓄水720万立方米的人工湖。

地形

地势北高南低。北部为低丘陵地带，南为婺江北岸河谷平原，地形较平坦。

街道概况

城西街道位于义乌市区西部，成立于2003年，东临北苑街道；南界稠江街道；西连上溪镇；北接浦江县。距国际商贸城4公里，距杭金衢高速公路互通口仅3公里，距金甬高速公路互通口3公里。距义乌民航机场2公里。03省道、雪峰西路、西站大道、四海大道、香溪路等交通要道穿境而过，其中宽60米的雪峰路直通义乌国际商贸城，义乌铁路新货站建设在城西辖区内，区位交通优势得天独厚。城西总面积为60.2平方公里。现有人口约8.1万人，其中外来人口占4.2万人，有汉、苗、傣、彝、回、朝鲜族等民族，是一个多民族聚居的街道，城西街道的前身城西镇是2001年义乌行政区划调整后设立的镇，由原东河乡、夏演乡和稠江街道何泮山村合并而成，2003年12月撤镇建街后，城西镇撤销，设立了城西街道。目前，城西街道正处于农村向城市转换的过渡阶段。2003年街道成立后，设园区、镇东、镇西三个工作片及龙山社区1个社区。近年来，城西按照“抢机遇、抓重点、求突破、促发展”的工作思路，围绕建设“浙中重要物流枢纽、先进小商品制造基地、国际性商贸城市新城区”三大目标，狠抓重点工程建设及其他各项工作落实，经济建设和社会各项事业发展保持快速、健康增长态势：全年完成地区生产总值约6.8亿元，同比增长20%，完成财政收入4421万元，同比增长65%，工业用电量、外贸出口交货值等同比增长50%以上，金融机构存款余额60175万元，贷款余额38100万元，同比分别增长11.6%和18.8%。

历史沿革

据清《义乌县志》载，夏演乡在清朝时属智者乡十五都，民国时称三梅乡，1949年5月解放后，仍名三梅乡。1950年三梅乡分设为夏桥、何鲤、杨梅三个乡，1956年撤区分乡时三个乡合并划为夏桥乡，1958年9月大办人民公社时夏桥乡分设夏演、何斯路两个大队管理区，1961年夏演、何斯路两管理区调整，分别成立夏演乡和何里乡。1992年乡镇“撤扩并”时，何里乡撤并到夏演乡。东河乡解放前曾设香山乡，1949年5月解放后名为东河乡，1958年10月大办人民公社时为东河管理区，1961年改称东河公社，1983年9月改为东河乡。城西街道现辖1个社区，47个行政村。

经济状况

新城西街道办事处辖区内现有各类企业140家，其中列统企业27家，并逐步发展起具有城西特色的机械制造、化工、纺织服装、鬃制品四大产业群。其中，宇成集团、亚美橡胶、海力化工、唐仁集团、天泰制衣、江海鬃制品厂等列统企业已成为街道的重点企业。

街道概况

2006年1月6日，新城西街道办事处正式挂牌成立，由原来的老城西街道办事处与原西郊乡人民政府合并而成。新城西街道位于海陵区西北部，东至主城区，南接开发区，西邻九龙镇，北毗华港镇。地域面积32.6平方公里。