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自然环境

地理环境：阿里地区东起唐古拉山脉以西的杂美山，与那曲地区相连；西及西南抵喜马拉雅山西段，与印度、尼泊尔及克什米尔地区毗邻；南连冈底斯山中段，临日喀则地区仲巴县、萨嘎县；北倚昆仑山脉南麓，与中国的新疆维吾尔自治区相邻，土地辽阔，人口稀少，边境线长达1116公里，对外通道57条。阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、喀喇昆仑山脉汇聚的地方，群山竟高，平均海拔4500米左右，总的地质趋向是南北高，中间低。
气候环境：阿里属二类风区，年平均风速在每秒3.2米以上，大风频率高达8级以上，年大风日数在149天左右。年平均气温0℃，日平均温度变化幅度极大，真正是“晚穿棉袄，午穿纱”。狮泉河镇冬季终年低温严寒，年平均气温不足零度，狮泉河镇冬季极端最低气温－41度，夏季极端最高气温21度，昼夜温差相当大，年温差小年温差小在海拔5000米以上的地方，8月白天气温为10℃以上，而夜间气温则降至0℃以下。阿里全年降水量相当少，且季节性强。每年10月至第二年4月，降水量仅占全年的10%～20%，而5月到9月间，雨量十分集中，一般占全年降水量的80%以上。阿里旅游阿里地区由于海拔高，气候寒冷干燥，全年降雨量相当的少，日夜温差大。就算是夏天，中午在阳光下你可能只穿件单薄的衣服就可，但在清晨和傍晚的时候，穿上羽绒衣也不会觉得热。每年的5—6月、9—10月是去阿里最好的季节，可以避免雨季和大雪泥泞道路的困扰。7、8月份是雨季，车陷泥泞中的次数最多，行程很容易被延误。当然，夏季进阿里见到彩虹的机会也会多很多，而且好些山脉会换上绿装，色彩也比春秋季丰富。冬季新藏公路会大雪封路，所以进阿里的旅游车、货车甚少。
辽阔草原：阿里地区山峦连绵起伏，原野辽阔无际。拥有畜牧业、矿业，可利用草场面积0.186亿公顷，矿产资源已探明的有30多种，其中有盐、硼、铝、芒硝、铬、银、金等。阿里地区草原面积约4亿亩，占总面积的87%，实际可利用草原2.8亿亩，共有耕地3.6万亩，人均占有耕地0.55亩，主要种植青稞、小麦、豌豆、油菜等。全地区林地面积10万亩，主要分布在普兰、札达、日土县。阿里地区有丰富的盐、硼、铅、芒硝、铬、锌、金、银、铯、水晶石、大理石、花岗石、玉石等矿藏，其中盐、硼已形成一定的开采规模。阿里有较好的水能、太阳能、地热风能资源。有著名的狮泉河、孔雀河、马泉河、象泉河等，在境内流域面积6万平方公里，地热遍布全区。
千山之巅、万川之源：阿里是喜马拉雅山脉、冈底斯山脉、喀喇昆仑山脉和昆仑山脉相聚的地方，被称之为“万山之祖”。这里又是境内外几条著名江河的发源地，故又称为“百川之源”。阿里地貌以冰雪、山岩和湖泊为其特征，历史上曾把这种特征概括为阿里三围，即冰雪围绕的“普兰”，岩石围绕的“古格”和湖泊围绕的“玛宇”。阿里地区湖泊星罗棋布，水流资源蕴藏量达2万千瓦，全地区有大小河流80多条，湖泊60多个；境内总流程9500公里，流域面积近6万平方公里。源于冈底斯和喜马拉雅山的四条大河狮泉河、象泉河、马泉河、孔雀河分别向西北、西南和东南方向流入印度、尼泊尔，成为印度河、萨特累季河、布拉马普特拉河、恒河支流哥格拉河的上游，最终汇入印度洋和阿拉伯海。阿里因此被称为“千山之巅、万川之源”。
矿产资源：阿里地区蕴藏着丰富的地热能，有狮泉河──雅鲁藏布江地热带，昆仑山──可可西里地热带，冈底斯山──念青唐古拉山地热带。阿里地区山峦连绵起伏，原野辽阔无际。拥有畜牧业、矿业，可利用草场面积0.186亿公顷，矿产资源已探明的有30多种，矿点254处，其中有盐、硼、铝、芒硝、铬、银、金等。阿里高原有广阔的草原，给野生动物创造了良好的生存条件，这里有成群的野牛、野驴、黄羊、长角羊和野耗牛。阿里高原西部的湖边、溪间，水草丰茂，是水鹰、白水鸭、天鹅、水鸽、黑颈鹤等各种鸟类的乐园。
四季景色：阿里的冬季漫长而又严寒，当地民间有句俗话，“十一月(藏历)大地；东裂，十二月石头开口”，其严寒程度不言而喻，大风大雪犹如家常便饭，来势凶猛。有人说阿里是“生命的禁区”，可勇敢的阿里人民是生命禁区的“克星”。他们如同雪莲花般不怕孤独、风雪和严寒，一代接一代地发扬顽强、淳朴、无私、坚韧不拔的雪莲精神，勇敢的扎根于这块土地。阿里的春季开始于五月份，此时凝固的大地再现生机，敞开它那博大无垠的胸襟迎接生命的降临，可爱的斑头雁、黑颈鹤、丹顶鹤和棕头鸥等各种鸟类成千上万，嬉戏在大大小小清澈见底的湖泊之中。红柳花、帮金花(龙胆花)、雪莲花争奇斗妍，秀丽多彩，把高山草地装扮的多姿多彩，艳丽夺目。
综述：阿里具有地域辽阔，资源丰富的优势，硼矿储量极为丰富，其中盐湖沉积型优质矿已探明储量就达97万吨；阿里独特神奇的自然风光和人文景观吸引了越多越多的国内外游客。现在阿里普兰口岸已定为国家二级口岸，扎达县的什布奇列为传统民间互市贸易点，为阿里地区边贸的发展提供了有利的条件。

世界屋脊的屋脊

阿里地区平均海拔4500米以上，为青藏高原之最，因而被称为“世界屋脊的屋脊”、“青藏高原的高原”。有人说，不到阿里等于没有真正到西藏。不到阿里不能成为真正的探险家。阿里是信徒们的圣地，探险家的乐园，登山家的向往，旅行家的天地。

交通运输

公路：219国道从阿里穿过，狮泉河镇距起点新疆叶城县1111公里。新藏线有货车，吉普车可乘坐。路况较差，在离狮泉河，叶城县近的地方有柏油路，其余为土路，行车时高原反应强烈，稍运动就会有不适。从叶城到阿里货车200元左右，吉普车400元左右。此外叶城到阿里的长途大巴3日一班，旅游旺季有加班。车程1-1.5天。拉萨到阿里可乘坐阿里藏羚羊客运公司的大巴。票价按位置400-700元不等。还有丰田越野车可选择，票价最低700，平均1000。车程3-4天。从狮泉河到其他县都有路，多为土路。租车提示：在拉萨租东风卡车20天的话，1000元/人左右，一辆车可行，车主自会备好至少四桶油（到嘎尔加返程的油），十人以内可分滩费用，多备蔬菜。如是吉普车（价格也是1000元/人左右），则油料和渡河最成问题，单车司机不愿开，如被困就会有危险。包车：一辆东风车1万元可以了，吉普车1.5万元，都可以找到。东风最好，一路睡将过去，不过十人多了些，在车上最多睡六人，司机就睡驾使室。如果人多，只好搭帐蓬，要花较多时间。在车厢内睡最好有防潮垫，一般的羽绒睡袋即可，至少六百克/80%绒。沿途都有小村落（县城也多似村落），可以解决住宿吃饭，吉普车走只好如此。·拉萨到阿里·，从拉萨到阿里有两条道，北道1760公里，南道1190公里。北道车更多点，南道几乎只有旅行团才走。拉萨-拉孜-桑桑-22道班：过了桑桑后是南北道分岔的22道班。公路在拉孜过后6公里离开中尼公路向西行，大约235公里到双道班。路面情况相对好，卡车可平均开40公里/小时。没有班车走这条路，唯有租车或搭便车。租车最好在拉萨或日喀则，不过日喀则的旅行社比拉萨的旅行社要更关心旅行者的钱包多少，而在提供服务承诺方面稍差一些，因此要多方询问才行。旅行者想搭便车去阿里，要先到日喀则或拉孜。拉孜更好些，去阿里或尼泊尔的车都经这小镇。一些旅行者会到拉孜前面6公里的分岔口等车，过了分岔口便是一个大桥，所有去阿里的运输车都从此通过，是个搭便车的好地方。·北道·，拉萨-日喀则：拉萨到阿里，北道更远更难走。拉萨到拉孜是一条直道，尤其到日喀则是条柏油马路，长250公里，路过羊湖。如果你想观湖，得走旧高速，旧路340公里，难行，包括爬甘巴拉山口，在顶峰可鸟瞰羊湖。由于比新路耗时，只能在江孜或日喀则住一宿，而不能直达拉孜或更远。日喀则-拉孜：日喀则至拉孜157公里，路直且平。接着，搭便车者可在拉孜或其后6、7公里的大桥找车，大桥更好。拉孜有几间旅馆，15元/人，几间饭馆。这里也是到阿里前吃的最好一餐了，有商店卖面条、糖、饼干、饮料，在这赶紧补上还需的物品。拉孜提示：拉孜往前很少食宿，卡车得不停地往前走上一天直到下一宿点，且得视乎车是否常坏及道路有无塌方。拉孜-卡嘎：过了大桥，进入河谷，有散落着的一些藏民村庄，如果司机好心愿常停车的话，这是个照相的好地方。直走50公里到了卡嘎镇，藏村在路的右面，卡车中站在左面稍前，有基本的食物、啤酒和住宿，镇旁有一个如画的湖。卡嘎-桑桑：往前65公里是桑桑，稍大点的小镇，有饭店、商店、住宿。桑桑和卡嘎都是10元/晚。桑桑-22道班：从桑桑到措勤370公里，路上基本没食宿。桑桑过后125公里的双道班有个残旧的汉藏文路标，指去阿里，在这往南走即南道。上了北道，路马上变坏，接着的436公里是整个行程中最破的路，只能走15或20公里/小时。22道班以北-措勤：22道班后的北道非常颠簸，幸好有令人兴奋的风景作为补偿。过2道班后20分钟，可以看到温泉或间歇泉，不久，路过一群湖，湖水不可思议的蓝。措勤县，最好晚到早走。高原旅馆15元/人，没有吃的，不过即使你问旅馆借开水泡方便面也要掏钱，旅馆斜对面有个国营店有些食物卖。措勤-洞措：措勤往北184公里到一岔口，路很颠，最后40公里稍好点，岔口往前一点是个盐湖，有卡车来这运盐到拉萨或日喀则。洞措-改则：岔口走过84公里是改则，有食宿，有3、4个四川饭店，甚至有蔬菜，可跑到厨房里点菜。旅馆10元/人。改则-雄巴：从改则到下一镇雄巴180公里，少有人迹。半路经过两个湖，第二个叫盐湖乡，其西面有个小盐矿，盐湖乡的月升很美。从盐湖乡到雄巴前，路转到一个狭谷里。过了雄巴，直到阿里前路都不坏。雄巴出来一小时，路进入一河谷，沿着河谷走。雄巴-革吉：离雄巴105公里的革吉是个吃午餐或过夜的好地方。进镇后，右边一条路有几间餐馆，有中餐，在县招待所，住宿10元/人。革吉-阿里狮泉河镇：革吉到阿里112公里，最后20公里路较差，之前的还行。阿里中央大道铺着沥青，在颠簸5、6天之后，觉得这出奇的平坦。·南道·，南道提示：如果你的目标是岗仁波齐和玛旁雍错，最好走南道，路好走一点，拉萨过来约4天，北道则需6、7天。众所周知南道没有便车可搭。从七月中至九月底，南道经常被雨水所坏，而一月至三月底，又没司机愿走，最好的时间是5、6、7月初。22道班以南-萨嘎：从22道班岔口走60公里至萨嘎，路两旁有住宿，15元/人，还有几间不错的餐馆、商店。萨嘎也是个岔口，可到尼泊尔边界。萨嘎-仲巴：从萨嘎到仲巴，145公里，道路不错，许多卡车可4小时走完。仲巴，一个多尘的藏镇，有商店、餐馆和难以辨认的旅馆。如果可以选择，最好在萨嘎停留，因为可在此洗澡，15元/人。仲巴常有人熊出没，走这条路得千万小心。仲巴-帕羊：帕羊，离仲巴110公里。这有几间难以辨认招待所，没有标记，你只需站在大街上等人注意，不用多久。招待所有吃的供应，没餐馆。仲巴向前路较坏，到帕羊这段路有许多沙丘，很多卡车被陷在这，有经验的司机会带上一长杆，连着后轮，防陷入沙中。但如果你的是四驱车应不会有大麻烦。帕羊-大金寺：帕羊后，到大金寺300公里，这段长路的问题在涉水而不是沙丘。帕羊出来一小时就可遇到。渡口很明显，但还需下车看清再走。从这后的几个钟头有同一河流的三个支流要过。卡车在这当中陷上几天并不罕见。最好的渡点不明显，因有各方向的车辙。最好还是沿岸边找少沙的地方过河。之后仍有相似的渡口，你仍需小心翼翼按部就班过河。仲巴到大金寺是南道最富有全景风景的。如果你早起且没被陷入沙中或水中，应能一天赶到。旅游提示：南线帕羊的桥已修好，不用再走渡口了。·阿里到岗仁波齐·，从阿里到离岗仁波齐转山道最近的村，331公里。最初100公里路面很坏，经过一个河谷，需涉水多处，大部分车都至少会被一条溪流所阻。如果司机不熟路，请他小心驾驶，或停下来找从哪渡最好，沙石上的深车辙是其他车辆曾经陷入的地方。这是一条风景壮观的路，但并不是指超出于其余路上的风景。在到达大金寺30、40分钟可看到岗仁波齐，还要注意的是在离开主道6、7分钟后，到大金前最后几分钟要过一条深溪。·交通公里数·，（从阿里狮泉河出发），拉萨（1765，主道）；樟木口岸（1567，主道）；新疆叶城（1067，主道）；日喀则（1407，主道）；那曲（1497，经黑阿路）；普兰（398，主道）；扎达（255，老路）；日土（120，主道）；革吉（112，主道）；改则（497，主道）；措勤（773，主道）；古格遗址（273，老路）；神山（294，主道）；圣湖（324，主道）；班公湖（国际湖，136，主道）。（从冈仁波齐出发）***仅供参考***，狮泉河（294，主道）；古格遗址（286，主道）；扎达布日寺（78，主道）；圣湖（30，主道）；普兰（104，主道）；科加寺（124，主道）；那热山口至尼泊尔（134，主道）；强拉山口至印度（134，主道）；仲巴（395，日普南线）；樟木口岸（815，日普南线）；日喀则（982，日普南线）；拉萨（1262，日普南线）。
民航：阿里昆沙机场已与2010年7月1日正式通航。中国国航开通成都—拉萨—阿里航线，航班号为CA4417/CA4418空客A319飞机每周二、周五各往返执行一班，去程为成都双流机场5点50分起飞，7点50分到达拉萨，拉萨贡嘎机场8点40分起飞，10点20分抵达阿里；回程为阿里11点10分起飞，12点50分到达拉萨，拉萨13点40分起飞，15点40分抵达成都。加上过站时间，成都至阿里全程飞行4个半小时，拉萨至阿里单程飞行仅需1个半小时。东航会于近期开通西安—拉萨—阿里航线，每周3班。

宗教信仰

藏地最早的宗教。作为一种早期高原先民的信仰观，形成年代久远，以崇拜自然对象为主的原始宗教形式。“苯”是指人对自然万物最初的较为朦胧的认识总和，其核心内容包括“鬼神、精灵、魂魄、命数、运道”等，并通过苯教巫师以占卜、祈祷、幻术及各种特殊仪轨加以表现，在早期的献祭中，还有以活人为祭品的仪轨。苯教兴盛于象雄，得地利之便，兼容包收了来自南亚、中亚的宗教思想，其神话的固定模式，神界与魔界对立，神最终战胜魔，在佛教传入西藏之前，苯教在高原上居统治地位。公元10世纪左右，出于统治者编向佛教，苯教“败落”。但它并未就此退出雪域，其寺庙散布于高原的各个角落，其所敬畏和供奉的山湖鬼神及众多精灵，仍被不同地区的藏族人朝拜。

宗教信仰之乡

阿里是宗教信仰之乡。从古远时代起，这里就是印度教、耆那教、西藏苯教、佛教等尊为“圣灵之所在”的“世界中心”。