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畜牧林业

伊宁市草场面积，总计6.67万公顷。其中中夏草场1.93万公顷，冬草场1.13万公顷，春秋草场3.33万公顷，四季连片草场2,666.67公顷。市境内春秋草场分布在海拔700~2,000米之间，利用面积2.93万公顷，草量3,500公斤鲜青草。春秋场载畜量4万只标准畜，中夏场0.35万只，利用率88%。
草场类型：Ⅱ荒漠草场放牧场分布的有Ⅱ山地荒漠草原放牧场亚类、7蒿类－半灌木，小苔草放牧场型。分布在阿尔乌图村以南的全部春秋草场，海拔高度700～1500米，降水量250—400毫米，单产80公斤鲜青草，草高20—30厘米，等级属中等。Ⅲ干旱草原草场分布的有Ⅲ6山地干旱草原放牧场亚类、10蒿类草—杂草丛生禾草放牧场型，分布在阿尔乌图村以北到江格子哈拉海一带。海拔1500-2000米，年降水量400毫米以上，草高60厘米，单产190公斤鲜青草。V草甸草场分布在伊宁市的有V12山地草甸割草放牧场亚类、24山麓禾草—豆科草－杂草放牧场型。包括的是界梁子牧场科尔特克其中夏场，海拔2000米，年降水量400毫米以上，单产290公斤。
畜禽品种资源：马本地品种有哈萨克马、伊犁马。伊犁马是以哈萨克马为母本，与奥尔洛夫马、布琼民马、顿河马等多品种杂交方式，经过长期选育培育成的品种。伊犁挽马以哈萨克马、伊犁马为母本，与顿河马、奥尔洛夫马、阿尔登马杂交培育而成。驴伊犁驴，是新疆驴的一部分，是古老的原始品种，由亚洲野驴驯化而来的。1967年界梁子牧场从西安引进20多匹关东驴，体高同骡，部分与伊犁驴杂交，后代不多，繁殖靠自然交配。牛有少量的哈萨克牛、新疆褐牛、阿拉托乌牛、瑞士褐牛、鲁西黄牛科斯特罗姆牛、西门塔尔牛、黑白花奶牛、夏洛莱牛及各品种的杂交后代。奶牛品种改良历来很受重视，60年代就开始实行严格的选种选配扶助交配制度，70年代实行常温配种，80年代实行冷配技术，1985年后，实行指令性冷配制度，90年代实行合同式冷配制度。绵羊以新疆细毛羊为主，还有15%的哈萨克羊、哈萨克羊与阿勒泰大尾羊的杂交后代、新疆细毛羊与美利奴羊杂种公羊的杂交后代、新疆细毛羊与波尔华斯杂种公羊的杂交后代。过20多年的杂交改良，至1998年达到新疆型澳美羊标准的有1万多只。山羊伊犁山羊是新疆山羊的一个分支，是古老原始品种，主要分散在草原畜牧业的放牧群中，当做带头羊，繁殖主要靠自然选种选配方法。自1987年以来从乌鲁木齐、阿克苏引进绒山羊，在巴彦岱镇阿勒乌图村的山羊群中进行杂交改良，深受牧民的欢迎。猪因伊宁市农区主要居住维吾尔族、回族等信仰伊斯兰教的民族，所以猪年饲养量少于400～500头。主要方式是购进仔猪，自繁少，品种多样，有伊犁白猪、巴克夏、约克夏等。鸡伊犁鸡最初是锡伯族人民移居伊犁时带来的鸡种，距今已有两百多年的历史。土产有伊犁乌鸡，引进品种有来航鸡、洛克鸡、澳洲黑、芦花鸡、九斤黄、吐鲁番鸡等。鹅伊犁鹅由野鹅驯化而来。鸭伊犁麻鸭从内地和前苏联引进，经长期培育而成。经济动物主要有伊犁马鹿、水貂、大白兔、水老鼠、旱獭等。伊宁市素有“花园城”、“白杨城”、“苹果之乡”的美誉，是镶嵌在祖国西部边陲一颗璀璨的明珠。1986年基本达到农田林网化标准，1991年基本达到平原绿化标准，1994年被评为全国造林绿化“百佳”县(市)。
人工林资源：伊宁市占地面积为5．75万公顷，其中灌溉耕地面积1．07万公顷，灌溉耕地面积占52．7%以上。现有人工林5625．7公顷，其中经济林2482．6公顷，用材林1348．4公顷，防护林771公顷，次生林406公顷，四旁林591公顷，苗圃26.7公顷。经济林年产鲜果358万吨，活立木蓄积量32万立方米；年采伐限额2500立方米。生产鲜果种类有苹果、杏、桃、李、葡萄等；主要木材种类有杨树、榆树、柳树、果木等；林产品加工业主要有果制品加工(果脯、果酱、罐头、果汁、饮料等)、木材加工(板材、胶合板、刨花扳、家具制作等)、野生动物产品加工(鹿茸、中成药、保健品加工)。

行政区划

伊宁市辖8个街道、1个镇、8个乡：萨依布依街道、墩买里街道、伊犁河路街道、喀赞其街道、都来提巴格街道、琼库勒克街道、艾兰木巴格街道、解放路街道、巴彦岱镇、英也尔乡、汉宾乡、塔什库勒克乡、哈尔墩乡、托格拉克乡、克伯克于孜乡、潘津乡、达达木图乡。市境内有：伊犁州原种场、伊宁市园艺场、农四师良繁场。市人民政府驻新华西路。

伊宁优势

节点优势：已与霍尔果斯口岸和中哈霍尔果斯国际边境合作中心有机构成联结中亚―—东欧与祖国内陆―—沿海的重要的经济枢纽和主要通道，优越的地理区位成为打造伊宁国际商贸物流中心的重要条件。
高地优势：特色农副产品加工业、以汽车组装项目为龙头的汽车产业、以建陶为主的建材业、煤电煤化工产业、以纺织、服装、家电等其他轻工类产品为主的加工业“五大支柱产业”的发展和正在加紧建设的“三园一区”（建材园、轻工业园、汽车园、国际商贸物流区）将为中亚区域经济合作中心的打造提供强大的产业支撑，进而将使伊宁市成为国家主要面向中亚市场的重要的制造业和商贸业基地；辖区现有的国家重点师范院校―伊犁师范学院和州高级职业技术学院、远程教育培训中心等优质教育资源，可为“中心”的打造提供智力支持和人才保障；市场网络逐步完善，城市商圈已具雏形，人流、物流、资金流、信息流等要素加速向伊宁市集聚的态势，又为“中心”的打造创造了有利条件。2007年，伊宁市在州直八县二市中，GDP占第一位，社会消费品零售总额占第一位，批发零售额占第一位，财政收入占第一位。其中，周边八县一市人口近218万，社会消费品零售总额共占州直的63%。可见，与周边兄弟县市相比，伊宁市具有一定高地优势。
通道优势：区域的竞争，核心是枢纽之争。西部大开发以来，伊犁基础设施建设取得了显著成果，口岸服务功能明显完善。精伊霍铁路的通车，将使伊宁成为欧亚大陆桥通道枢纽；清伊高速公路的贯通将使伊宁市至乌鲁木齐的距离由原来12小时的行程缩短到7小时；正在筹划扩建的伊宁机场项目的完工，大大拉近了我们伊宁市与内地的直接距离；中哈霍尔果斯国际边境合作中心的加速建设，加快了通向中亚的经贸合作发展，拓宽了商贸通道。目前，以公路、铁路、民航为框架，东西贯通、南北交汇的开放性大交通格局已经形成，为伊宁市吸引投资和扩大贸易规模创造了新的条件，伊宁市将成为集公路、铁路和航空运输为一体的综合性国际联运枢纽，欧洲贸易的最大通道，进而使伊宁真正成为能够适应两个市场、两种资源需要，承接东部沿海经济增长区和里海沿岸经济增长区经济连接互动非常重要的枢纽和桥梁。这些特殊优势及其效应的逐步释放，将使伊宁市处于一个新的具有很强后发优势的地位，稳居伊犁河谷区域经济圈的核心区，同时也将成为新疆乃至西部最具潜力的经济新区。在中国进军中亚、西亚的开放格局中，伊宁市所具有的这些区位、资源、市场等各要素的绝对优势，自然使伊宁市成为西部大开发热潮中的投资热点首选之地，直接进入了区域性经济大循环中，并成为国际经济合作中的重要枢纽，处于重要的战略地位。与此同时，东部发达地区产业向西梯次转移，大企业大集团寻求低成本扩张，给我们带来参与企业重组，承接产业转移，发展产业集群，实施“东联西出、西来东去”策略的现实机遇。目前，伊宁市承接东部发达地区整体产业转移，建设面向中西南亚和欧盟市场的以建材、汽车、轻工类为主的制造业基地和国际商贸物流区的时机已经成熟，原动力已经具备。

交通状况

伊宁市是新疆西部交通枢纽，被国家列为全国公路枢纽之一。现已形成铁路、航空、公路为主的立体交通网络。伊宁火车站是新疆第二大火车站，全疆唯一按空港理念设计的车站。伊宁机场是中国28个中型机场，70个主要机场之一，客流量连续十年排在新疆前三甲，每天都有数千人进出伊宁空港。伊宁客运站规模新疆第二。

经济概况

伊宁市地处伊犁河谷中心，临近霍尔果斯（霍尔果斯口岸已成为西部地区最大的公路口岸，年过货能力200多万吨，过境人数300万人次）、都拉塔、木扎尔特三个一类口岸（其中伊宁市距霍尔果斯口岸96公里，距都拉塔口岸70公里，距哈萨克斯坦重要城市，也是中亚五国政治、经济、文化中心的阿拉木图市486公里），自古以来就是祖国内地与中亚、西亚的交通咽喉和商贸集散地，扼东西交通之要冲。1992年被中央确定为沿边开放城市，是祖国西部最大的沿边开放城市，是新亚欧大陆桥西部桥头堡和连接中亚的重要枢纽，是向西开放的主要门户。