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地理位置

寻乌县位于江西省东南边睡武夷山与九连山余脉相交处，是闽一粤赣三省近邻烟火相连的三角要冲。东邻福建武平县、广东平远县，南连广东兴宁、龙川县，西毗安远、定南县，北接会昌县。地理坐标为北纬24°30′40″—25°12′10″与东经115°21′22″—115°54′25″之间。境内南北长约78公里，东西宽约61公里，总面积2311.38平方公里。寻乌交通便利，距省会南昌市560公里，距赣州市240公里。

自然资源

寻乌是一个资源富集、物产丰饶之乡，素有“稀土王国”、“中国蜜桔之乡”、“江南水电大县”之称。境内矿产资源品种繁多，已探明的有稀土、黄金、铀、铅锌、花岗岩、矿泉水等30多种矿产资源，其中稀土储量较大，且具有品位高、配分齐、有价元素含量高、放射性低的独特优势，开发前景广阔。果业生产已具规模，面积达30余万亩，成为江西省第一个实现农业人口人均一亩果的县（市），“果欣”品牌享誉国内外市场。水力资源非常丰富，全县已建成投产的电站160多座，装机容量达10万千瓦，县办电站总量名列全省第一，也是全国电气化达标先进县，尤其是投资2.4亿元、装机3.75万千瓦的斗晏电站的建成发电，为寻乌的经济发展和社会的全面进步提供了新的动力。
矿产资源：寻乌县矿产资源丰富，己发现的矿种有：钨、锡、钼、铜、铅、锌、稀土、铌钽、铁、钴、金、花岗岩石材、磷、石膏、粘土，水晶、铀、矿泉水等30余种，其中稀土为优势矿种。稀土主要分布于我县的河岭、南桥、三标等矿区。河岭矿区平均品位为0.159%，探明储量23.94万砘，目前保有储量约11万吨；南桥矿区品位0.149%~0.189%，探明储量10.9万砘，目前保有储量约6万吨；三标团石寨矿区品位0.102%，探明储量0.73万吨；澄江族亨矿区品位：0.110%，储量2.75万吨；项山矿区1.02万吨。有色金属矿产主要矿点有罗珊凤和铅锌矿、老墓多金属矿点等。其中罗珊凤和铅锌矿金、银、铅锌矿石总量10万吨。老墓多金属矿点铜品位0.42%~0.58%，金属量2066吨；锌品位0.4%~0.48%，金属量941吨；钨品位.07%~0.28%，金属量：1739吨。黑色金属矿产主要有：老墓铁矿探明储量631万吨（矿石），品位：20—30%；南桥砂铁矿平均品位14.83Kg/m3，储量约26.2万吨。非金属矿产品种多样，主要有花岗岩石材、石灰岩、水晶、磷矿、石膏、瓷土等。其中花岗岩石材，探明储量的有三处：（1）水源乡富足岭花岗岩石料，储量87万m3。（2）菖蒲乡麻布潭花岗岩石料，储量2287万m3。（3）桂竹帽华星花岗岩石料，储量207万m3。矿泉水及温泉主要有：（1）南桥磷石背矿泉水：钻孔自流量：256吨/日。按其化学成份其矿泉类型为锂锶偏硅酸碳酸矿泉水。（2）中和民裕热矿泉（河角）：流量：737吨/日，水温：70—76℃。按其化学成份其矿泉类型为锂锶质矿泉水。
水电资源：东江源头县——寻乌，水资源丰富。全县大小河流共547条，河流总长度为1902公里，河网密度为0.823公里/平方公里，全县的水域面积为8310.7公顷，占全县的总土地面积3.59%，其中：河流面积为2247.8公顷，占水域的27%，滩地面积5149公顷，占域的62%，水库、山塘、沟渠面积为913.9公顷，占水域的11%。全县河流按流域水系归为三大系，即汇入珠江流域的东江水系，其次有汇入赣江流域的湘水水系，再有汇入韩江流域的韩江水系。全县属东江水系的河流，县内合计流域面积为1964.79平方公里，占全县总土地面积的85%；属湘水水系的河流，县内合计流域面积为192.52平方公里，占全县总土地面积的8.3%；属韩江水系的河流，县内合计流域面积为154.74平方公里，占全县总土地面积的6.7%。寻乌为东江发源地。全县属东江水系的河流，流域面积大于10平方公里的有60条，其中大于100平公里的有5条，即寻乌水（河）、剑溪河、马蹄河、龙图河、水金河。寻乌水贝岭水流域系统被称为“东江河源区”，贝岭水又称九曲水和定南水，发源于寻乌县三标乡基隆山嶂主脉，在寻乌县境内有两条小河，即大湖岽河和上下坝河。因为寻乌水的流域面积、河流长度、水资源总量比贝岭水大，因此寻乌水为东江源流，即主流，贝岭水为寻乌水第一大支流。寻乌水的发源地桠髻钵山即为东江的发源地。寻乌属赣江水系的河流称为湘水水系，分布在本县东北部，流域面积大于10平方公里的河流有8条，其中大于100平方公里的河流有2条，即罗塘河和上津河。湘水水系在会昌县城和绵江汇合后称贡江，贡江在赣州市和章江汇合称赣江。寻乌属韩江水系的河流，在县内没有汇集成干流，分散在县界边出境。大于10平方公里的河流有5条，主要分布在南部丹溪乡和东部项山乡的栋背两个片。全县水力资源总量为21.32亿立方米，理论蕴藏量12.5万千瓦，可开发量9万千瓦，现有小水电站160多座，装机达到9.35万千瓦。寻乌县办电站总量名列全省第一，也是全国电气化达标先进县，素有“江南水电大县”的称誉。
果业资源：寻乌是“中国蜜桔之乡”、“中国脐橙之乡”、“中国脐橙出口基地县”、“绿色生态果品生产县”，率先在全省实现农业人口人均2亩果，是名符其实的果业大县和果业强县。目前，全县共拥有脐橙蜜桔超过50万亩，脐橙产量占赣南脐橙全部总量的三分之一左右。全县耕地面积18.9万亩，山地面积276万亩，其中宜果山地面积90万亩。寻乌属亚热带季风性湿润气候区，温度适中，阳光充足，雨量充沛，昼夜温差大，是发展蜜桔的最优区和发展脐橙的特优区。丰富的山地资源和适宜的气候，带来了寻乌果业的大发展。全县现有果业30余万亩，其中精品果园面积5万亩，有市级精品8个，县级精品果园15个。已经开发形成了澄江至文峰、长安至县城颇具规模的200里果业带。独特的气候造就了寻乌脐橙和柑桔的风味浓郁、无核化渣、肉质脆嫩、含糖量高、甜酸适度、可溶性固形物高、自然着色、鲜艳有光泽等特点，使寻乌果品多次在全国性的评比中摘得桂冠。蜜桔“寻乌119”被评为国家部优产品，特早熟“石子头1号”获国家农业博览会国家优质产品铜奖，脐橙“纽贺尔”、“奈沃利娜”多次被评为国家优质产品，并被国家外经贸部定为“无病毒优质出口产品”。在现有品种的基础上，又引进了新品种福本、清见、不知火等。经国务院农业开发办公室批准立项，脐橙、柑桔良种母本园落户寻乌，柑桔良种繁育推广体系正在建立。优良的品质使寻乌果品倍受国内外广大消费者的喜爱。目前，不仅在国内的广东、浙江、上海、北京等省市畅销，还出口远销东南亚、新加坡、俄罗斯等国，使寻乌“果欣”品牌享誉海内外。2001年全县果品总产量达9万吨，实现总产值2.04亿元，超过粮食总产值，成为县域经济发展的支柱产业。寻乌正朝着“中国一流，世界著名”的脐橙主产区、核心基地县和龙头县的目标稳步迈进。
山地资源：全县可用于种植竹木的山地面积为276万亩，活立木蓄积量419万立方米，毛竹542.3万根。可年伐毛竹38万根，篙竹70万根。木资源按优势树种分：杉木蓄积量：28.16万立方米，马尾松蓄积量104.3万立方米，硬阔蓄积量207.4万立方米，软阔蓄积量19.5万立方米，国外松蓄积量1.9万立方米。

自然环境

以山地丘陵为主，其中山地占总面积的75.6%。项山甑主峰海拔1529.8米，为寻乌县第一高峰。境内河流众多，寻乌河、晨光河自北向南注入东江，系东江源头。罗塘河自南流入贡江，为贡江源头。属亚热带季风天气，年均匀气温为18.9度，年均匀降水量为1643毫米，无霜期均匀为284天。

投资环境

寻乌更是一方投资兴业的热土。为了使丰富的资源尽快转化为极大的物质财富，寻乌县委、县政府向来致力于招商引资工作，不断改善软、硬环境，大力改善能源、交通、通讯等基础设施。一个资源丰富、劳力低廉、交通便利、通讯便捷、电力充沛、治安良好、服务周到、全方位开放的新寻乌展现在世人面前。为了加快该县招商引资步伐，县委、县政府制订了《寻乌县鼓励外商投资的若干政策》，在用水、用电、用地、税费、治安等方面提供了最优惠的条件和最优质的服务。

交通优势

寻乌县是整个中部地区与珠江三角洲的空间距离最近的地方。
国道：，206国道从北到南纵贯全县，二级水泥路面直达广东梅州、汕头、深圳、东莞、广州等地，并可在数小时内到达。
高速公路：一、G35济广高速：由北向南贯穿全县（约47公里），途径澄江镇、吉潭镇、南桥镇，终于南桥镇牛埃石并由此进入广东境内，沿线设置有寻乌东、寻乌南桥收费站。于2011年底建成通车。二、寻全高速（寻乌至全南）：该项目为江西省2020年高速公路规划的第18条地方加密线路。起自寻乌县罗珊乡珊贝村（东接福建古武高速[漳州市古雷港－武平县]），路线由东向西途经寻乌县罗珊乡、澄江镇、水源乡、三标乡，安远县，途中在寻乌县澄江镇黄岗村与G35济广高速相接，终于信丰县小江镇（西接G45大广高速）。路线全长约112公里，采用双向四车道标准，设计速度为80公里/小时，已于2011年开建，预计2013年建成通车。该线路可以连通国家四条南北走向高速公路，即G15沈海高速、G25长深高速、G35济广高速、G45大广高速。
铁路（在建）：鹰汕铁路（在建项目）由北向南贯穿寻乌县，是内陆腹地至东南沿海地区新通道，区际干线铁路。项目简介：（阜鹰汕铁路)该线北起安徽阜阳，向南经六安、安庆跨长江，过东至后进入江西景德镇，利用皖赣铁路至鹰潭，经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州(兴宁)与广梅汕铁路接轨，利用广梅汕铁路至汕头。铁路总长约780公里，其中江西约550公里，广东约230公里。速度标准为200公里/小时，电气化铁路，客货兼用。2008年9月5日，国家发改委正式将鹰汕铁路列入国家中长期铁路网规划。2010年5月10日，铁道部发展计划司主持召开了鹰潭至梅州铁路预可研审查会，标志着鹰潭经瑞金至梅州铁路项目正式启动了基本建设程序。该项目已于“十一五”末开工建设，预计2015年建成通车，将结束寻乌不通铁路的历史。