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自然条件

地形：济南市位于北纬36°40′，东经117°00′，南依泰山，北跨黄河，地处鲁中南低山丘陵与鲁西北冲积平原的交接带上，地势南高北低。地形可分为三带：北部临黄带，中部山前平原带，南部丘陵山区带。境内主要山峰有长城岭、跑马岭、梯子山、黑牛寨等等。山地丘陵3000多平方千米，平原5000平方千米。最高海拔1108.4米,最低海拔5米,南北高差1100多米。
气候：济南地处中纬度地带，由于受太阳辐射、大气环流和地理环境的影响，属于暖温带半湿润季风型气候。其特点是季风明显，四季分明，春季干旱少雨，夏季炎热多雨，秋季凉爽干燥，冬季寒冷少雪。由于独特的地形作用，济南的气候极端性明显强于周边地区。年平均气温14.8℃，极端气温最高42.5℃（1955年7月24日），极端最低气温零下19.7℃（1953年1月17日）。最高月均温27.5℃（7月），最低月均温-0.3℃（1月）。年平均降水量693.4毫米。年日照时数2088.4小时（2006年）。济南是季风气候明显区域之一。冬季亚洲大陆北部形成了蒙古高压，济南被极地大陆气团所控制，常受来自北方冷空气侵袭，寒冷晴朗，雨雪稀少，多偏北风。夏季受热带、副热带海洋气团影响，盛行来自海洋的暖湿气流，天气炎热，雨量充沛，光照充足，多偏南风。春季和秋季是冬季转夏季、夏季转冬季的过渡季节，风向多变。一年之中，在不同季节，全市处在不同大气环流控制之下，构成了春暖、夏热、秋爽、冬冷四季变化分明的气候。济南冬季长达136～157天，一般在11月上旬至次年3月下旬；夏季为105～120天，一般在5月下旬至9月上旬；春、秋季最短，都不足两个月。济南夏季降水量一般多于北方城市，加之三面环山的地形令水汽和热空气回流聚集，导致了济南的夏季闷热难耐。
水文：济南境内河流较多，主要有黄河、小清河两大水系，还有环绕老城区的护城河，以及南北大沙河，玉符河等河流。湖泊有市内的大明湖（水源来自趵突泉等泉群）和章丘市辖的白云湖;百脉泉，黑虎泉等公园内也布有大小泉池。著名的趵突泉就是在济南，是济南的三大名胜之一，老舍先生曾多年居住济南，所著《趵突泉》一文，盛赞趵突泉。济南素有“泉城”之称。

人口民族

根据《济南市2010年第六次全国人口普查主要数据公报》，全市常住人口为681.40万人。（由hugao1999贡献）。济南市是我国东部散杂居少数民族人口较多的省会城市，有48个少数民族，人口109299人，占全市总人口1.84%。其中，回族占少数民族人口的88.79%，居住着回族、满族、蒙古族、哈尼族、朝鲜族、苗族、壮族、维吾尔族、彝族、藏族等十个少数民族占济南市少数民族人口的98.42%。

经济发展

区位优势：济南位于山东省的中西部，具有良好的区位优势。济南北接京津唐，南接黄淮海，西连黄河中上游大中原，东连胶东半岛，在全省处于承东接西的位置；在全国来说是连接华东与华北的门户，是连接华东、华北和中西部地区的重要枢纽；位于环渤海经济圈，是黄河三角洲的中心城市。而环渤海地区地理位置优越、各种资源丰富，是当今我国经济发展最具活力的地区之一，环渤海经济区目前已成为我国较大的工业密集区，渤海湾西部城市群的合作与繁荣正日益发展。这说明济南具有很大的区域协作的潜在优势，有利于企业按照总部经济模式，形成良好的区域合作关系，实现共同发展。
经济概况：自清朝后期，济南便产生了资本主义的萌芽。济南是中国近代史上第一个自开商埠（1904年）主动进行资本主义化的城市。著名的瑞蚨祥就发祥于此。20世纪初由德国修建的胶济铁路和津浦铁路交汇与此，更促进了济南的繁荣。近年来，济南在机械纺织、钢铁、化工、轻工、食品、建材等优势工业的基础上，根据国家产业政策，适时地把机（高性能、高附加值机械产品和冶金产品）、车（先进的重型汽车、改装车、摩托车）、电（新型电子产品和高档家用电器）、化（现代生物医药化工、精细化工和化纤）作为四大主导产业发展，提高了全市工业经济运行质量和效益。济南还大力实施名牌产品战略，不断扩大名优产品生产规模，积极参与国内外市场竞争。以轻骑牌摩托车、大型压力机、数控机床、高档改装车为代表的车机产品，以小鸭牌洗衣机为代表的家电产品，以将军牌卷烟、金钟牌电子衡器、元首牌针织品、双利达牌箱包为代表的轻工产品，均在国内市场占有很大份额。其中小鸭牌全自动滚筒洗衣机、轻骑牌系列摩托车已是中国家喻户晓的名牌，远销海外30多个国家和地区。同时，济南还大力发展文化创意产业和会展业，成功举办了第7届中国国际园林花卉产业博览会和2010年全国糖酒会，也涌现了济南兴国展览展示公司等行业领导企业。济南在拥有两个会展中心的基础上，在城西第三个会展中心即将竣工，届时三馆齐发的会展格局就会形成。
大型企业：
重工业企业：中国石化集团济南炼油厂，中国石油集团济柴动力总厂，中国重型汽车集团，中国轻骑集团，山东鲁能（集团）有限公司，山水集团（山东水泥厂），济南钢铁集团总公司，济南铁路集团，济南二机床集团有限公司，山东电力（集团）股份有限公司
轻工业企业，济南元首针织股份，小鸭集团，山东将军烟草（集团）有限公司，力诺瑞特太阳能有限公司，九阳集团，桑乐太阳能有限公司，济南华冉纱窗厂，浪潮集团
服务业企业中国人寿济南分公司，济南销客网络技术有限公司，非速传媒，山东盖世国际物流集团有限公司
齐鲁软件园-中国软件城：位于济南高新技术产业开发区，成立于1995年11月,是一个以软件为核心，延伸至服务外包、动漫游戏、通信、半导体、系统集成等多个产业门类的ICT专业园区。1997年3月被国家科技部认定为全国首批“国家火炬计划软件产业基地”，2001年7月被国家发展与改革委员会、国家信息产业部认定为“国家软件产业基地”，2006年“国家信息通信国际创新园（CIIIC）”、“国家软件出口（创新）基地”、“国家服务外包基地城市”示范区等三个“国字号”招牌也先后落户齐鲁软件园。齐鲁软件园拥有50余家软件外包出口企业，国内三大外包公司都在园区设立分支机构，成为当前中国重要的服务外包基地。在推动服务外包业务开展过程中，企业知识产权保护备受关注。齐鲁软件园创新性地推出了完备的知识产权保护平台园区，建立了企业维护知识产权同盟及其完善的机制。
国家规划布局内重点软件企业：山东中创软件工程股份有限公司、，浪潮集团山东通用软件有限公司、，积成电子股份有限公司。

自然资源

全市有棕壤、褐土、潮土、砂姜黑土、水稻土、风砂土6个土类。粘土、石灰岩、白云岩、质优量大，但尚未被充分地开发利用。“济南青”辉长岩和“柳埠红”花岗岩已远销欧亚非等30多个国家和地区，有待于扩大生产规模。矿产资源丰富，主要有铁、煤、花岗石、耐火粘土以及铜、钾、铂、钻等多种有色金属、稀有金属和非金属等。特别是石灰岩品位高、储量大。花岗石的黑色花岗石，质地纯正，为国内独有。林木资源分乔木、灌木两大类，共有60多科，300多种。南部山区盛产苹果、黄梨、柿子、核桃、山楂、板栗等，并产有远志丹参、枣仁、野菊、香附等多种药材。北部临黄平原的大枣也有很高的产量。另外，白莲藕、大葱、玫瑰花、芦苇等植物也有较高的产量，并在省内外享有盛名。水资源15.9亿立方米，可利用量14.7亿立方米。
土地资源：1985年，济南市总面积为5633.78平方公里，其中耕地面积2684平方公里。全市耕地率47.6%，高于全省47%、全国平均10.4%的水平。平阴、长清、历城及章丘南部山区中有耕地1508.3平方公里，占总耕地面积的56.2%，因地势较高，田块支碎，耕地质量较差，耕作困难，农作物产量较低。北部平原地区有耕地710.9平方公里，占总耕地面积的26.5%，该区土壤肥沃，土层深厚，是粮菜精种高产区。因城镇及工矿企业的排污，使土壤受到不同程度的污染。沿黄、沿清地带有低洼耕地465平方公里，占总耕地面积的17.3%，这部分耕地有内涝危害。全市人均占有耕地0.07公顷，低于全省人均0.1公顷、全国人均0.13公顷的水平。全市城镇工矿、交通用地842平方公里，占总面积的15%。林地面积736.4平方公里，占总面积的13.1%，人均0.02公顷。荒山荒地面积949.8平方公里，占总面积的16.9%。
水资源：由降水及黄河侧渗补给形成的全市天然水资源总量为16.07亿立方米；其中地表水6.41亿立方米，占总量的38%；地下水9.66亿立方米，占总量的62%。在现状水利设施及其正常运用条件下，结合天然水资源的特点，可以拦蓄提引的水量，即多年平均可利用量为11.92亿立方米。占天然水资源总量的74.2%；其中地表水4.29亿立方米，地下水7.63亿立方米。1985年，国民经济各部门实际需水量12.48亿立方米。其中，工业生产及城镇生活用水3.3亿立方米，占26.4%；农业灌溉及农村生活用水8.94亿立方米，占71.6%；其他用水0.24亿立方米，占2%。济南素以泉水众多而闻名，据统计有四大泉域，十大泉群，733个天然泉，在国内外城市中罕见，是天然岩溶泉水博物馆，除“泉城”外济南也被常被称为“泉都”，有著名的七十二泉，一派江南风光而得名。济南的泉水不仅数量多，而且形态各异，精彩纷呈，有的呈喷涌状，有的呈瀑布状，有的呈湖湾状，众多清冽甘美的泉水，从城市地下涌出，汇为河流、湖泊。盛水时节，在泉涌密集区，呈现出“家家泉水，户户垂杨”、“清泉石上流”的绮丽风光。早在宋代，文学家曾巩就评价道：“齐多甘泉，冠于天下”，元代地理学家于钦亦称赞说：“济南泉水甲齐鲁。”清冽甘美的泉水是济南的血脉，赋予这座城市灵秀的气质和旺盛的生命力。同时，济南的城市发展、历史沿革、民风民俗也与泉水密切相关，形成了独特的泉水文化。
生物资源：构成济南植被的区系植物计有1175种和变种，分属于149科。其中蕨类植物12科，18种；裸子植物7科，21种；双子叶植物106科，870种；单子叶植物24科，266种。野生植物382种，占植物种类的33%；栽培植物793种，占植物种类的67%。济南植物区系以华北成分占绝对优势，其他有亚热带成分，多是生态幅度较大的种类。还有来自西北区系的成分，东北、日本的成分，欧美的成分等。森林资源：济南森林类型主要有落叶阔叶林、针叶林、竹林等。原始落叶阔叶林早已不复存在。除局部地区尚保留少量次生天然林外，大部分为人工片林、行道林或散生阔叶树。落叶阔叶林乔木优势种有12科、30余种，由其构成的片林主要有杨柳林、刺槐林、栎林、泡桐林及杂木林等。针叶林耐瘠耐旱，广泛分布于山地丘陵区，是主要植被类型之一，有侧柏林、松林。还有少量人工淡竹林。主要林种有防护林、用材林、经济林。防护林主要是水土保持林和农田防护林。水土保持林分布于南部和东部低山丘陵区，主要树种是侧柏、松类和刺槐。农田防护林，包括农田林网、林粮间作及四旁植树。主要树种有杨、柳、泡桐、刺槐、榆、枣等。用材林主要树种是刺槐、侧柏、松、杨、柳等，多为幼龄林和中龄林。经济林有木本粮油林、水果林、特用经济林。木本粮油林主要有花椒、核桃、柿子、枣、板栗等，多分布于南部山丘区。水果林有苹果、梨、桃、杏、山楂、葡萄、樱桃、李子、石榴、花红等。特用经济林仅267公顷桑园和柞岚。
草场资源：济南市宜林未造林或造林未成林及不宜造林的荒山荒坡667平方公里，主要分布于南部低山丘陵区。植被类型为灌草丛和山地草甸。灌草丛是一种森林植被被破坏后的次生植被，由草本植物、灌木组成，可分为野古草灌草丛、黄背草灌草丛、白羊草灌草丛、结缕草灌草丛。山地草甸草场分布于800米以上的低山顶坡上，草本植物以苔草占优势，灌木以胡枝子、绣线菊为主。农林隙闲地草场资源。林间草场主要分布南部山丘区，当林间草场的森林郁闭度较小时，林下则生长胡枝子等小灌木和野古草、黄背草、白羊草、荩草等大量禾草，产草量较高，宜作割草场。农田隙闲地草场系指宅旁、地头、沟边、路旁等生长草类地段，分布零散，草本植物种类较为复杂，以一年生禾草为主。平原滨湖、河滩草甸草场，分布于河漫滩、白云湖周围荒滩、各水库回水地、沿黄沼泽地，以多种湿生草本植物为主。沿黄沙丘草场分布于沿黄沙丘，以白茅、蒿类、猪毛菜、节节草等沙生植物为主。
野生植物资源：济南野生经济植物有300余种，包括药用植物、纤维植物、油脂类植物、芳香油类植物、淀粉糖类植物、鞣质植物、土农药植物、饲料植物等。野生药用植物：野生及栽培的药用植物共80科220余种，多分布于南部山丘区。主要有卷柏、银杏、柏子仁、麻黄、胡桃、紫参、土大黄、牛膝、马齿苋、瞿麦、芡、莲、乌头、木通、小檗、威灵仙、白头翁、厚朴、杜仲、委陵菜、地榆、黄芪、葛藤、扶芳藤、枳壳、楝、花椒、远志、枣、酸枣、柴胡、防风、前胡、珊瑚菜、连翘、紫草、荆条、益母草、丹参、枸杞、地黄、车前、忍冬、瓜蒌、多花沙参、杏叶沙参、沙参、桔梗、红花、土三七、旋覆花、蒲公英、苍耳、香蒲、芦苇、香附子、菖蒲、天南星、半夏、土茯苓、黄精、玉竹、猪毛菜等。野生纤维植物：可供纺织、造纸用的纤维植物有苎麻、芦苇、南蛇藤、胡枝子、朴树、?草、羊胡子草、苔草、灯心草、白羊草等。野生油脂类植物：含油率高，有开发利用价值的主要有侧柏、播娘蒿、南蛇藤、苍耳、小檗、野大豆、蒺藜等。

交通状况

航空：济南遥墙国际机场位于济南市东北方向的遥墙镇，距市中心28.5公里，同青银、京台、京沪高速公路相接，距泰山100公里，曲阜170公里。每天都有航班飞往北京、长沙、郑州、成都、重庆、大连、广州、贵阳、海口、杭州、哈尔滨、昆明、南昌、南京、上海、汕头、沈阳、深圳、武汉、烟台、张家界等地。自济南至台北直航定期航班于2009年9月2日首航后，济南已相继与台北、花莲、台中等3个城市通航。济南国际机场是全国综合4E机场之一，可以起降大型民航货运班机。2010年济南国际机场旅客吞吐量达到689.9万人次，比2009年净增100余万人次。
铁路：济南市为济南铁路局驻地，济南铁路局线路里程和营业收入在全国路局处于中上水平。济南枢纽为济南铁路最大的铁路枢纽。
经过济南的铁路线路：京沪铁路、胶济铁路、邯济铁路、胶济客专、京沪高铁、太青客专
客运：济南为规划中的10大区域性客运枢纽之一。铁路客运有济南站、济南东站、济南西站3个客运站，另外济南新东站已在规划建设中。
济南站为山东省最大的铁路客运站，济南客运也以此站为主，市内可乘坐3、9、11、18、21、34、43、K51、78、83、84、K90、K98、113、118、K156、201、K302、BRT-5路公交车前往。京沪、胶济铁路在此交汇，北上北京495公里，南下上海968公里，东到青岛393公里。
济南东站是济南站的辅助站，市内可乘坐6、14、30、31、33、36、46、K53、83、112、122、BRT-5路公交车前往。由北向东和由东向北经过济南的列车，停靠济南东站，包括北京南到青岛的动车，东北往来于山东半岛的列车，太原到青岛、石家庄到烟台、包头到青岛的列车也都停靠济南东站。
济南西站（客站）位于济南西部京福高速公路西侧，为京沪高速铁路5个具有始发和终到能力的车站之一，市内可乘坐K156、K157路公交车前往。
新济南东站规划中，位于济南东部王舍人街道办事处，规划为太青客运专线济南东站。
货运：
济西站全国十大路网性编组站之一，为济南路局最大的铁路编组站。
历城站以为济钢、二钢、济炼和化纤厂服务为主。
济南南站以为重汽、二机床、山水集团服务为主。另外济南站、黄台站、桑梓店等车站都有货运业务办理。
公路：济南地理位置优越，交通发达。截至2007年，全市公路通车里程已超过一万公里。目前，济南市区南北方向有G2京沪（北京-上海）高速公路，G3京台（北京-台北）高速公路，G35济广（济南-广州）高速公路；东西方向有G20青银（青岛-银川）高速公路，G22青兰（青岛-兰州）高速公路，S1济聊（济南—聊城）高速公路；G2001济南绕城高速公路将济南环绕其中，国道104线、105线、220线、308线、309线及省道242、243、244、316、321、327、804线等16条省道横贯济南，是全省公路网络中心和高速公路中心枢纽。2011年，京沪高速公路济南-乐陵段、济南至滨州高速公路等重点工程项目的开工建设。
东西走向主干道：经十路、经十东路、经十西路、旅游路、经七路、泺源大街、经一路、明湖东路、明湖北路、明湖西路、泉城路、北园大街、无影山中路、花园路、花园东路、共青团路、解放路、解放东路、工业南路、工业北路、堤口路、张庄路、大明湖路、二环北路、二环南路、旅游路、小清河北路
南北走向主干道：济泺路、纬二路、英雄山路、历山路、历山北路、山大路、二环东路、将军路、二环西路、南辛庄西路、舜耕路、无影山路、无影山北路、奥体中路、奥体西路、阳光新路、建设路、纬十二路、玉函路、望岳路（原103省道南外环——济南南立交段）、济齐路
市区高架路：顺河高架路、纬六路高架、北园高架路、二环东高架路、二环西高架路（在建）
立交桥（市区+济南绕城高速）：玉函立交桥、八一立交桥、燕山立交桥、北园立交桥、腊山立交桥、全福立交桥、龙洞立交桥、零点立交桥、华山立交桥、小许家立交桥、郭店立交桥、邢村立交桥、济南南立交桥、殷家林立交桥、济南西立交桥、槐荫立交桥、天桥立交桥、港沟立交桥
BRT：济南目前共有6条BRT线路，山东济南一直致力打造的“两横三纵”BRT网络已经形成，济南也成了国内首个形成完整BRT网络的城市。为方便市民出行，从2007年起，济南开始论证建设BRT的可行性，经过专家多次论证，再加上济南保泉的需要，济南市政府最终决定建设BRT公交项目，线路的规划为“两横三纵”。其中，“两横”为北园大街—工业北路、经十路，“三纵”为历山路、二环东路和奥体中路。BRT-1黄岗路东——全福立交桥西，BRT-2北关北路——燕山立交桥西，BRT-3全福立交桥西——信义庄，BRT-4高墙王——燕山立交桥，BRT-5全运媒体村——火车站，BRT-6全福立交桥——省立医院东院
地铁与轻轨：
初步计划采取地铁和轻轨相结合模式，客流量大的区域建地铁
未来50%的客流靠轨道交通运送，城区交通拥挤状况将得到很大缓解：2009年06月20日，济南市政府与北京城建设计研究总院举行了轨道交通规划技术咨询合同签约仪式，标志着省城轨道交通建设正式启动。根据初步计划，省城将实行地铁和轻轨相结合的模式，客流量大的区域建地铁。经过招投标，北京城建设计研究总院为济南市轨道交通规划编制的设计单位。此次签约后，北京城建总院将承担济南市轨道交通线网规划、建设规划、客流预测、泉水保护专题研究和可行性研究等规划及报告和1号线的编制任务。北京城建总院副院长廖国才告诉记者，根据初步设想，济南轨道交通将是轨道和轻轨相结合的模式，主干线以地铁为主，轻轨和有轨电车为辅。济南市区泉水众多，多年来，保泉与建设轨道交通的争论一直没有停止。对此，济南市政府明确表示，建设轨道交通也要做好保泉工作。济南轨道交通建成后，50%的客流将靠轨道交通工具来运送，这也就意味着城区交通拥挤的状况将得到很大缓解。